AI-translated from English; not yet reviewed by a fluent editor.

# خطط XPeng لطلبات G9L الأوروبية ورحلات NGP الخاضعة للإشراف في باريس

> تخطط XPeng لإعلان سعر G9L وفتح الطلبات الأوروبية في باريس يوم 12 أكتوبر. وبشكل منفصل، تتيح رحلات NGP الخاضعة للإشراف في سيارات L03 إطلالة محدودة على نظام القيادة لديها.

By BIG CHANGE Editorial

Published: 2026-10-11T06:55:09.300Z
Updated: 2026-10-11T06:55:09.300Z
Canonical: https://bigchange.ai/blog/xpeng-g9l-paris-ngp-rides

![Conceptual charcoal illustration of a large unbranded SUV standing on an indoor motor-show display platform.](https://bigchange.ai/api/media/file/xpeng-g9l-paris-show-hero-v2.png)
Conceptual illustration of the announced G9L Paris display, not a photograph of the event. XPeng's separate supervised NGP public rides are planned in L03 vehicles. AI-generated editorial illustration by BIG CHANGE.

تخطط XPeng لفتح الطلبات الأوروبية لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات G9L في معرض باريس للسيارات يوم 12 أكتوبر، حين ستكشف عن السعر. ويمكن للزوار أيضاً حجز رحلات خاضعة للإشراف في سيارتين من طراز L03 مجهزتين بنظام القيادة NGP. وهما خطوتان منفصلتان: تطرح الأولى سيارة جديدة للبيع، بينما تتيح الثانية لعدد محدود من الأشخاص مشاهدة نظام قيادة أثناء عمله على طرق مفتوحة. ولا تثبت أي منهما أن NGP متاح لمالكي السيارات في أوروبا.

## التغيير الكبير

- **ما الذي تغير:** تنتقل XPeng من إطلاق G9L في الصين في سبتمبر إلى فتح الطلبات الأوروبية، بينما تدخل نظام NGP في برنامج رحلات أوروبي مفتوح للجمهور. وتتيح الخطوتان للزوار نظرة أقرب على خطط الشركة للسيارات والقيادة، وهما في مرحلتين مختلفتين من الجاهزية.
- **لماذا يهم ذلك:** سيعرف المشترون السعر وطريقة طلب G9L. وتمنح رحلات L03 الزوار الأوروبيين تجربة مبكرة خاضعة للإشراف مع NGP، لكن العرض المحجوز لا يجعل البرنامج ميزة للمالك ولا يثبت أداءه على الطرق المحلية.
- **ما الذي ينبغي متابعته:** سيحدد سعر باريس وشروط الطلب عرض G9L. وبالنسبة إلى NGP، تتمثل الأدلة المفيدة التالية في شروط إطلاق XPeng لكل بلد، وقواعد الإشراف على السائق، والأداء الذي يُرصد بصورة مستقلة خارج مسار المعرض.

## إطلاق لم يُعلن سعره بعد

أطلقت XPeng [G9L في الصين في سبتمبر](https://www.xpeng.com/news/01a0b28348fba0a92b028a028c610051) وقالت إنها تنوي طرح الطراز في 64 بلداً ومنطقة. ويقول [إعلان باريس](https://www.xpeng.com/news/01a0f7644454a0e70a9e8a02823600e0) إن دفاتر الطلبات الأوروبية ستُفتح وستُعلن الأسعار في 12 أكتوبر. وحتى ذلك الحين، لا تتضمن تلك الإصدارات سعراً أوروبياً معلناً لمقارنته بالمواصفات. ولم تحدد الشركة في أي من الإعلانين موعداً لتسليم السيارات إلى العملاء الأوروبيين.

G9L سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كبيرة: تذكر XPeng أن طولها 5,120 مليمتراً وقاعدة عجلاتها 3,100 مليمتر. وتقول الشركة إن الطراز سيأتي بنسخ كهربائية تعمل بالبطارية وأخرى ممتدة المدى، من دون تحديد النسخة التي ستتوفر في كل سوق أوروبي.

تقدمت الإنتاجية المحلية أيضاً خطوة بعد الإعلان. ففي تحديث بتاريخ [7 أكتوبر](https://www.xpeng.com/pressroom/news/01a114ecf0f9a0e70a9e8a02823600fc)، قالت XPeng إن G9L أكملت أول تجربة إنتاج لها في مصنع Magna في غراتس بالنمسا. ووصفت الشركة السيارة التي ستسافر من غراتس إلى باريس بأنها مركبة *ما قبل الإنتاج*. وهذا دليل على بناء تجريبي في الموقع النمساوي، لا على جدول أو حجم منشور للإنتاج التسلسلي. وتقول XPeng إن سيارات G6 وG9 وP7+ تُنتج هناك بالفعل؛ وسيكون G9L الطراز الرابع في ذلك البرنامج.

كما أفادت XPeng بإجراء اختبارات واسعة على G9L: نحو 6.74 ملايين كيلومتر من التحقق على الطرق عبر 26 بلداً ومنطقة، و192 اختبار تصادم. وهذه أرقام الشركة. ووصف السيارة بأنها *صُممت لتلبية* أربعة معايير سلامة من فئة خمس نجوم يعبّر عن هدف تصميمي. ولا يحدد تقييماً مستقلاً منحه Euro NCAP أو ANCAP أو أي جهة أخرى للطراز G9L. وسيتمكن القراء من تقييم هذه الادعاءات على نحو أدق عند توفر نتائج جهات الاختبار المعنية.

## ما الذي ستظهره رحلات NGP

تقول XPeng إنها ستجلب نظام القيادة NGP إلى Autonomous Lab في المعرض داخل سيارة L03 SUV كوبيه، لا G9L. ويذكر [وصف المنظم لمركز الاختبار](https://mondial.paris/actualites/auto-mondial/mondial-de-l-auto-2026-plus-de-5-000-essais-prevus-pour-le-centre-dessais-91977.html) سيارتي XPeng L03 ويصف التجربة على الطرق المفتوحة بأنها **قيادة آلية خاضعة للإشراف**. ويضع المنظم المختبر في القاعة 7.1، البوابة H، مع حجوزات وفترات مدتها 25 دقيقة؛ أما عرض XPeng ومؤتمرها الصحفي في 12 أكتوبر فسيكونان في الجناح A51 بالقاعة 6. ويستمر المعرض من 12 إلى 18 أكتوبر، بينما يقول المنظم إن رحلات مركز الاختبار العامة ستقام من 13 إلى 18 أكتوبر.

هذا الترتيب في موقع المعرض أكثر تحديداً من ادعاء XPeng الأوسع بأن نموذج القيادة VLA 2.0 يمكنه التعميم بسرعة بين المناطق. وقد تكشف رحلة محجوزة كيف يتصرف عرض واحد خاضع للإشراف على مساره وضمن ظروفه. لكنها لا تثبت الموثوقية على الطرق الأوروبية، أو أذونات استخدام العملاء، أو غياب مشرف بشري. ويسمي الوصف الترويجي للمعرض التجربة «ذاتية القيادة»، لكن رواية المنظم نفسه تقول إن القيادة خاضعة للإشراف. ويقول بيان XPeng إن أعمال التوطين في أوروبا ما زالت جارية لتكييف التقنية مع الطرق وحركة المرور واللوائح المحلية. ولا يورد تاريخاً أو قائمة بلدان لتوفر NGP عموماً لمالكي السيارات الأوروبيين.

تقول XPeng إنها، إلى جانب Tesla، شركة السيارات الوحيدة في Autonomous Lab الرسمي. والرحلات المعلنة ليست مقارنة مضبوطة: إذ ينبغي توثيق المسارات والإشراف والسيارات وظروف البرامج قبل استنتاج أي اختلاف في الأداء.

## عرض أوسع بجداول زمنية مختلفة

تخطط XPeng لعرض سيارات أخرى إلى جانب الروبوتات الشبيهة بالبشر وأعمال السيارات الطائرة في جناحها بالقاعة 6. وتقول الشركة إنها تعمل على الإنتاج الضخم لروبوت IRON وتطوير تقنية الروبوتاكسي. وتوضح هذه المعروضات طرحها لـ«الذكاء الاصطناعي المادي»: تريد XPeng أن يشترك برنامج السيارات والروبوتات ومنتجات التنقل الأخرى في أجزاء من قاعدة تقنية واحدة. ولا يحول برنامج باريس هذه الخطط إلى نشر تجاري للروبوتات أو خدمة تنقل بلا سائق.

بالنسبة إلى الزوار، ستكون الحقائق المباشرة هي السعر الأوروبي المعلن لـG9L وشروط طلبه، والسيارة المعروضة في الجناح، وأي رحلة L03 خاضعة للإشراف يمكنهم حجزها. أما الاختبار الأطول أمداً فهو ما إذا كانت XPeng ستتبع إتاحة المعرض بتسليم السيارات للعملاء ونتائج سلامة منشورة وشروط محددة بوضوح لتوفر NGP في أوروبا.

## المصادر ومزيد من القراءة

- [إعلان XPeng عن معرض باريس للسيارات](https://www.xpeng.com/news/01a0f7644454a0e70a9e8a02823600e0)، المؤرخ في 1 أكتوبر 2026، يحدد إطلاق G9L المخطط والطلبات الأوروبية ورحلات NGP في L03 والجناح والمؤتمر الصحفي. وهو عرض استباقي من الشركة، لا تقرير عن أنشطة اكتملت في المعرض.
- [بيان إطلاق XPeng G9L في الصين](https://www.xpeng.com/news/01a0b28348fba0a92b028a028c610051)، المؤرخ في 18 سبتمبر، يورد أبعاد السيارة وخيارات منظومة الدفع وخطة الأسواق الـ64. وتأتي ادعاءات الأداء والتحقق من XPeng.
- [تحديث XPeng عن تجربة الإنتاج في غراتس](https://www.xpeng.com/pressroom/news/01a114ecf0f9a0e70a9e8a02823600fc)، المؤرخ في 7 أكتوبر، يميز بين بناء ما قبل الإنتاج وجدول الإنتاج المنتظم ويعرض أرقام الاختبارات التي قدمتها الشركة.
- [إعلان مركز الاختبار في معرض باريس للسيارات](https://mondial.paris/actualites/auto-mondial/mondial-de-l-auto-2026-plus-de-5-000-essais-prevus-pour-le-centre-dessais-91977.html) و[البرنامج](https://mondial.paris/en/programme) يصفان سيارتي L03 والرحلات الخاضعة للإشراف على الطرق المفتوحة والحجوزات وموقع المختبر. وهما من مواد المنظم وليسا اختباراً مستقلاً للأداء.

## Sources

- [XPeng تطلق G9L وتعرض تشكيلة الذكاء الاصطناعي المادي في معرض باريس للسيارات](https://www.xpeng.com/news/01a0f7644454a0e70a9e8a02823600e0) — بيان استباقي للشركة بشأن إطلاق 12 أكتوبر والطلبات الأوروبية وإعلان السعر ورحلات NGP في L03 والجناح والمعروضات الأوسع؛ إنها خطط لا نتائج مرصودة.
- [XPeng تطلق G9L في الصين وتحدد 12 أكتوبر للإطلاق العالمي](https://www.xpeng.com/news/01a0b28348fba0a92b028a028c610051) — مصدر الشركة لإطلاق الصين والأبعاد ونسخ BEV/REEV وخطة الأسواق الـ64. ولا يثبت التجهيزات الأوروبية أو مواعيد تسليم العملاء.
- [XPeng G9L تكمل أول تجربة إنتاج في أوروبا](https://www.xpeng.com/pressroom/news/01a114ecf0f9a0e70a9e8a02823600fc) — تقرير الشركة عن تجربة غراتس وسيارة ما قبل الإنتاج المتجهة إلى باريس وأرقام اختبارات الشركة؛ لا يتضمن استنتاجاً عن الإنتاج التسلسلي أو تقييماً مستقلاً.
- [إعلان مركز الاختبار في معرض باريس للسيارات 2026](https://mondial.paris/actualites/auto-mondial/mondial-de-l-auto-2026-plus-de-5-000-essais-prevus-pour-le-centre-dessais-91977.html) — رواية المنظم عن سيارتي XPeng L03 والرحلات الآلية الخاضعة للإشراف على الطرق المفتوحة ومواعيد الزوار وإجراءات الحجز؛ لا تتضمن قياساً مستقلاً للأداء.
- [برنامج معرض باريس للسيارات](https://mondial.paris/en/programme) — إدراج المنظم لموقع Autonomous Lab واشتراط الحجز وفترات الـ25 دقيقة.