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# 费城阻拦送货机器人被捕事件引发对人行道规则的关注

> Carolyn Marvin因在费城阻拦Uber Eats机器人而被捕。警方与Marvin各有说法；宾夕法尼亚州要求对获准运行的送货设备进行远程监督。

By BIG CHANGE Editorial

Published: 2026-10-19T05:00:34.899Z
Updated: 2026-10-19T05:00:34.899Z
Canonical: https://bigchange.ai/blog/philadelphia-delivery-robot-arrest-sidewalk-rules

![Conceptual charcoal illustration of an unbranded wheeled delivery carrier standing on a generic city sidewalk beside a curb.](https://bigchange.ai/api/media/file/philadelphia-sidewalk-delivery-robot-concept-v1.png)
AI-generated conceptual illustration by BIG CHANGE; no actual incident, location or Avride device is depicted.

10月14日，Carolyn Marvin站在费城市中心一条人行道上，挡住了一台Uber Eats送货机器人。根据两家当地媒体的报道，她拒绝遵从警员让路的指示后被捕。Marvin说，她是在抗议用机器人从事原由人工配送员完成的工作。这次冲突凸显了两个不同问题：警方为何在当天介入，以及宾夕法尼亚州对获准在公共通道运行送货设备的公司有哪些要求。

## 重大变化

- **发生了什么变化：**Avride获准与Uber Eats合作，在费城运行送货机器人。宾夕法尼亚州第二阶段规则允许自主或远程移动，同时要求远程监控，并具备必要时接管控制的能力。公共通道上的机器人配送是一项受到监督的商业运营。
- **为什么重要：**人行道使用者和配送员如今会在共享公共空间遇到这项业务。州政府要求设备在行人区域向行人让行；此次逮捕使人们关注，对该服务的抗议如何与正在使用的配送路线相遇。
- **接下来关注什么：**Marvin表示，她将对扰乱秩序的传票提出抗辩。任何法院裁决都将针对她的案件。宾州交通厅PennDOT对运营商的授权确定了机器人的运行框架，但审阅的公开资料没有显示，这次冲突中设备或远程操作员如何作出反应。

## Filbert Street上发生了什么

费城警方向WPVI表示，警方接报前往Reading Terminal Market附近Filbert Street的1200号街区，处理一起涉及Marvin和一台Uber送货机器人的骚扰事件。警方称，她反复挡住机器人的路线，无视多次让路指令。WPVI报道了逮捕及扰乱秩序指控；同样采访了警方的PhillyVoice报道称，警员就扰乱秩序开具了刑事违规通知。KYW Newsradio于10月18日报道，Marvin收到传票后已获释。

Marvin向这些媒体表示，她站在送货机器人前，是为了抗议她认为人工配送员正在被取代的情况。她主张自己的行为属于受保护的公共抗议，并告诉PhillyVoice，她计划对传票提出抗辩。这些是她的观点和拟采取的法律应对，并非关于就业影响或此次事件合法性的认定。为本文审阅的报道并未确立任何最终法院裁决。

## 宾夕法尼亚州允许运营商做什么

PennDOT目前的[个人配送设备页面](https://www.pa.gov/services/penndot/apply-to-operate-a-personal-delivery-device)将Avride列为与Uber Eats合作的第二阶段运营商，并注明其于2026年9月23日获准在费城运营。页面还将Pinkbot列为该市另一家第二阶段运营商。当地报道中的Uber Eats机器人符合PennDOT列出的合作关系，但报道并未确立该台设备的具体运行记录。

宾夕法尼亚州将个人配送设备定义为一种地面运货设备，其驾驶系统支持自主和／或远程操作。PennDOT表示，车辆法规将这类设备归为行人，但它们在行人区域必须向所有行人和骑行者让行。州政府允许设备在包括人行道在内的行人区域使用，但须遵守运营条件。

第二阶段允许自主或远程驾驶，不再要求像第一阶段那样，由操作员保持在设备30英尺范围内并维持视线可见。它仍要求远程监控，以及必要时进行远程控制或接管。Avride[将其送货机器人描述为](https://www.avride.ai/robot)自主机器人，并表示它使用了针对行人通道行驶而调整的自动驾驶技术。这是公司的产品描述。该描述和州政府授权都无法告诉我们，远程操作员是否曾在Filbert Street介入、机器人探测到了什么，或它在冲突期间是否满足了所有要求。

据当地报道转述的警方说法，此次逮捕涉及Marvin被指拒绝服从警方指示。州政府的送货设备规则则规定了运营商的职责。任何一组事实，本身都不能裁定Marvin对抗议权的主张，也无法衡量机器人配送对配送员岗位的影响。

## 来源与延伸阅读

- [WPVI的10月16日报道](https://abc13.com/story/woman-arrested-blocking-delivery-robot-philadelphia-confrontation/19943936/)介绍了警方对Filbert Street处置行动的说法，以及Marvin自述阻拦机器人的原因。
- [PhillyVoice的10月16日采访](https://www.phillyvoice.com/philly-woman-arrested-uber-eats-robot-protest/)注明了逮捕日期，报道了警方对违规通知的描述，并记录了Marvin打算提出抗辩的意愿。
- [KYW Newsradio的10月18日报道](https://www.audacy.com/kywnewsradio/news/local/penn-professor-arrested-blocking-delivery-robot)称Marvin收到传票后获释，仍打算提出抗辩。
- [PennDOT的个人配送设备指南及运营商名单](https://www.pa.gov/services/penndot/apply-to-operate-a-personal-delivery-device)于9月29日更新，列出了费城现行授权、行人优先权和第二阶段监督要求。
- [Avride的产品页面](https://www.avride.ai/robot)描述了公司声称的机器人自主导航能力，但未记录此次事件中的传感器或操作员记录。

## Sources

- [WPVI/ABC13，《费城女子在与送货机器人冲突中因阻拦机器人被捕》（2026-10-16）](https://abc13.com/story/woman-arrested-blocking-delivery-robot-philadelphia-confrontation/19943936/) — 引用费城警方和抗议者说法的当地原创报道；各方说法应分别注明归属。逮捕或指控不等于定罪或最终法律认定。
- [PhillyVoice，《一位退休宾大教授已阻拦Uber Eats机器人数月。本周，她因此被捕》（2026-10-16）](https://www.phillyvoice.com/philly-woman-arrested-uber-eats-robot-protest/) — 独立当地报道将逮捕日期确定为10月14日，并报道当事人表示打算对指控提出抗辩。
- [PennDOT，《申请运营个人配送设备》（更新于2026-09-29）](https://www.pa.gov/services/penndot/apply-to-operate-a-personal-delivery-device) — 一手运营商名册和政策：Avride／Uber Eats在费城的第二阶段授权；个人配送设备可采用自主和／或远程操作，须进行远程监控并向行人让行，必要时接管控制。
- [Avride，《送货机器人》（查阅于2026-10-19）](https://www.avride.ai/robot) — 公司的一手描述称，这些自主送货机器人使用Avride自动驾驶技术，并针对行人通道上的低速行驶作了调整；公司说法并非事件遥测记录。
- [KYW Newsradio，《因阻拦送货机器人被捕的退休宾大教授称不会停止抗议》（2026-10-18）](https://www.audacy.com/kywnewsradio/news/local/penn-professor-arrested-blocking-delivery-robot) — 后续当地报道称，Marvin收到扰乱秩序传票后获释，并计划提出抗辩。