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# Tesla legt in Europa den Namen Full Self-Driving ab – Gespräche über Zulassung laufen

> Auf Teslas belgischer Seite steht jetzt Tesla Assisted Driving. Deutschland zufolge wurde der Name bei Gesprächen über eine weitergehende europäische Zulassung vorgeschlagen; die Fahrer bleiben verantwortlich.

By BIG CHANGE Editorial

Published: 2026-10-09T20:29:56.830Z
Updated: 2026-10-09T20:29:56.830Z
Canonical: https://bigchange.ai/blog/tesla-assisted-driving-europe-name-approval

![A driver sits at the wheel of a generic compact hatchback traveling on a quiet two-lane road.](https://bigchange.ai/api/media/file/tesla-assisted-driving-hero-v1.png)
Conceptual illustration of a driver remaining at the wheel. It does not depict Tesla's system, a Tesla vehicle, a driving test, or a particular approval. AI-generated illustration by BIG CHANGE.

Tesla hat den Namen „Full Self-Driving“ auf seiner [belgischen Produktseite](https://www.tesla.com/nl_be/tesla-assisted-driving)durch „Tesla Assisted Driving“ ersetzt. Deutschland zufolge schlug Tesla den neuen Namen bei Gesprächen im September über eine breitere Anerkennung des Systems auf EU-Ebene vor. Die Bezeichnung hat sich geändert; die Zulassungsfrage hängt weiterhin davon ab, wo sich ein Fahrer befindet.

## Die große Veränderung

- **Was sich geändert hat:** Auf der belgischen Website von Tesla heißt das Fahrerassistenzpaket jetzt Tesla Assisted Driving. Das deutsche Verkehrsministerium erklärt, Tesla habe diesen Namen bei Gesprächen über ein EU-weites Zulassungsverfahren vorgeschlagen.
- **Warum das wichtig ist:** „Full Self-Driving“ könnte den Eindruck erwecken, das System übernehme die gesamte Fahraufgabe. Deutschland sagt, das sei nicht der Fall: Fahrer müssen aufmerksam bleiben und tragen weiterhin die Verantwortung. Der neue Name macht diesen Unterschied deutlicher, ändert aber nichts an der Pflicht des Fahrers.
- **Was noch offen ist:** Deutschland zufolge wird die Anerkennung auf europäischer Ebene weiter erörtert. Einige nationale Zulassungen bestehen bereits: Auf Teslas belgischer Seite heißt es derzeit, das System sei dort rechtmäßig zugelassen. Dieser länderspezifische Status ist von einer Zulassung in der gesamten EU zu unterscheiden.

Die [Erklärung des deutschen Bundesverkehrsministeriums vom 6. Oktober](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Artikel/StV/Digitalisierung-der-Mobilitaet/aktueller-stand-tesla-assistenzsysteme.html) beschreibt das System als Fahrerassistenz, die beim Lenken, Beschleunigen und Bremsen helfen kann. Der Fahrer müsse jederzeit aufmerksam bleiben und trage zu 100 Prozent die Verantwortung für den sicheren Fahrzeugbetrieb. Verkehrsminister Steffen Bilger sagte, er werde nach den Gesprächen mit Tesla im September eine Weiterentwicklung des europäischen Zulassungsverfahrens unterstützen.

Bei den Gesprächen ging es um mehr als den Namen. Das Ministerium erklärt, es und Tesla hätten sich darauf verständigt, dass das System die angezeigte Höchstgeschwindigkeit um bis zu 10 Prozent überschreiten könne und Deutschland diesen Ansatz im europäischen Verfahren unterstützen werde. Das ist die Darstellung des Ministeriums zu einem diskutierten Vorschlag. Die Erklärung besagt weder, dass eine Geschwindigkeitsüberschreitung nun eine einheitliche EU-Regel ist, noch, dass sie für jede Softwareversion gilt.

Die belgische [Tesla-Produktseite](https://www.tesla.com/nl_be/tesla-assisted-driving) macht einen wichtigen geografischen Unterschied deutlich. Die niederländischsprachige Version trägt die Überschrift „Tesla Assisted Driving“ und sagt, das System sei „jetzt rechtmäßig zugelassen“. Das Unternehmen erklärt außerdem, das Paket könne nur in Märkten aktiviert werden, in denen die Behörden es zugelassen haben, und die aktuellen Funktionen erforderten weiterhin die aktive Überwachung durch den Fahrer. Eine Entscheidung für ein Land begründet nicht automatisch die Verfügbarkeit in der gesamten Europäischen Union.

Die Aussagen zur KI im Produkt stammen von Tesla selbst und sind keine unabhängige Leistungsbewertung. Das Unternehmen erklärt, die Bordkameras böten eine 360-Grad-Ansicht und seine bildbasierte KI treffe unter Aufsicht des Fahrers Fahrentscheidungen. Das Ministerium nennt die Fahraufgaben, bei denen das System unterstützt, legt in seiner Erklärung jedoch weder eine technische Architektur offen noch bewertet es die Leistung der KI unabhängig. Die Namensänderung ist kein Beleg für ein Software-Upgrade.

Für Fahrer ist es sinnvoll, die lokale Tesla-Seite und die Eignungsinformationen des Fahrzeugs zu prüfen. Allein aus der Bezeichnung lässt sich nicht erkennen, ob das System im eigenen Markt zugelassen oder im Fahrzeug aktiviert ist oder mit der installierten Hardware und Software verfügbar ist. Auf Teslas [belgischer Seite](https://www.tesla.com/nl_be/tesla-assisted-driving) steht, dass die Zulassung dort erteilt wurde; die [Erklärung](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Artikel/StV/Digitalisierung-der-Mobilitaet/aktueller-stand-tesla-assistenzsysteme.html) des deutschen Verkehrsministeriums beschreibt das noch laufende Verfahren auf europäischer Ebene.

## Quellen und weiterführende Informationen

- [Deutsches Bundesministerium für Verkehr, „Aktueller Stand der Genehmigung eines Tesla-Fahrerassistenzsystems“, 6. Oktober 2026](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Artikel/StV/Digitalisierung-der-Mobilitaet/aktueller-stand-tesla-assistenzsysteme.html). Primärquelle zu den Gesprächen im September, dem vorgeschlagenen Namen, der Verantwortung des Fahrers, der Diskussion zur Geschwindigkeitsbegrenzung und dem laufenden Verfahren auf europäischer Ebene.
- [Tesla Belgien, Tesla Assisted Driving](https://www.tesla.com/nl_be/tesla-assisted-driving). Aktuelle Unternehmens-Produktseite, abgerufen am 9. Oktober 2026; sie verwendet den neuen Namen, bezeichnet das System als rechtmäßig zugelassen und beschränkt die Aktivierung auf zugelassene Märkte. Aussagen zu Produktfunktionen und Sicherheit sind Angaben von Tesla.
- [Flämisches Parlament, Protokoll des Ausschusses für Mobilität und öffentliche Arbeiten, 11. Juni 2026](https://www.vlaamsparlement.be/nl/parlementair-werk/commissies/commissievergaderingen/2042427/verslag/2046015). Offizielles Protokoll zur früheren belgischen Entscheidung und ihrem Verhältnis zur niederländischen vorläufigen Typgenehmigung.
- [Reuters, „Tesla benennt ‚Full Self-Driving‘ in Europa in ‚Assisted Driving‘ um und strebt Softwarezulassung an“, 9. Oktober 2026](https://www.investing.com/news/stock-market-news/tesla-renames-full-selfdriving-to-assisted-driving-in-europe-as-it-chases-clearance-for-software-4941426). Unabhängige Berichterstattung über die Namensänderung auf der europäischen Website und die Zulassungsbemühungen.

## Sources

- [Deutsches Bundesministerium für Verkehr: aktueller Zulassungsstand](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Artikel/StV/Digitalisierung-der-Mobilitaet/aktueller-stand-tesla-assistenzsysteme.html) — Primärquelle vom 2026-10-06 zu Teslas vorgeschlagener Umbenennung, dem laufenden Verfahren auf europäischer Ebene, der Verantwortung des Fahrers und der Diskussion über Geschwindigkeit.
- [Tesla Belgien: Tesla Assisted Driving](https://www.tesla.com/nl_be/tesla-assisted-driving) — Aktuelle primäre Produktseite, abgerufen am 2026-10-09; verwendet den neuen Namen, bezeichnet das System als rechtmäßig zugelassen und beschränkt die Nutzung auf zugelassene Märkte.
- [Ausschussprotokoll des Flämischen Parlaments](https://www.vlaamsparlement.be/nl/parlementair-werk/commissies/commissievergaderingen/2042427/verslag/2046015) — Offizielles Protokoll vom 11. Juni 2026, das eine frühere belgische Entscheidung und den Kontext der vorläufigen Typgenehmigung bestätigt.
- [Reuters-Bericht](https://www.investing.com/news/stock-market-news/tesla-renames-full-selfdriving-to-assisted-driving-in-europe-as-it-chases-clearance-for-software-4941426) — Unabhängige Bestätigung vom 2026-10-09 zur Namensänderung auf der europäischen Website.