استخدم روبوت تفتيش من طراز ANYmal بيانات اعتماد رقمية لاجتياز أبواب خاضعة للتحكم ومواصلة مساره في محطة وايتغيت للطاقة بمقاطعة كورك في أيرلندا، وفقاً لـ إعلان 17 سبتمبر الصادر عن dormakaba وANYbotics وLEGIC. وتقول الشركات إن الاختبار استمر عدة أسابيع في محطة عاملة. لكنها لم تنشر تاريخ بدايته أو نتيجة مقاسة بشأن أداء نظام الدخول أو سلامته أو موثوقيته.
التغيير الأبرز
- ما الذي تغيّر: في تجربة بموقع واحد، عبر روبوت تفتيش باباً خاضعاً للتحكم بعد تقديم بيانات اعتماد إلى نظام الدخول في الموقع. وفحص النظام صلاحية الروبوت وشغّل الباب، ما أتاح له مواصلة المسار من دون أن يفتحه شخص.
- لماذا يهم ذلك: لا يكفي توجيه الروبوت وحده لتمكينه من دخول منطقة مقيدة. ويتيح هذا التكامل لموظفي المحطة إدارة دخول الروبوت عبر الأذونات المستخدمة بالفعل للأشخاص، وفقاً للشركاء، فيما يبقى قرار السماح بالدخول بيد نظام الموقع.
- ما الذي ينبغي متابعته: يطوّر الشركاء ميزة الأبواب الخاضعة للتحكم كإضافة تجارية لـANYmal. ولم تُنشر شروطها أو أنواع الأبواب المدعومة أو متطلبات تشغيلها؛ وتثبت تجربة وايتغيت تكاملاً عاملاً في موقع واحد.
بيانات الاعتماد تصل إلى نظام الأبواب
يربط الترتيب ثلاثة منتجات ذات أدوار مختلفة. توفر ANYbotics الروبوت ومنصة التفتيش الخاصة به. وتوفر LEGIC تقنية بيانات الاعتماد الآمنة. أما dormakaba فتقدم إدارة الدخول والأبواب الآلية. وعند باب خاضع للتحكم، يطلب ANYmal الدخول إلكترونياً؛ ويفحص نظام dormakaba الأذونات المحددة مسبقاً ويفتح الباب عند السماح بالعبور. ثم يواصل الروبوت مسار التفتيش، كما يذكر الإعلان المشترك.
يضع هذا التصميم صلاحية الدخول في نظام التحكم بالموقع. ويقول Péter Fankhauser، الرئيس التنفيذي لـANYbotics، إن بيانات اعتماد الروبوت تُدار هناك وفق القواعد نفسها وسجل التدقيق المطبقين على بيانات اعتماد العامل. ولا يوضح البيان المناطق أو الأوقات المسموح بها للروبوت، أو من أصدر بيانات اعتماده أو يستطيع إلغاءها، أو آلية الاستثناءات، أو مستوى الإشراف البشري خلال التجربة. ويذكر أن المرور عبر الأبواب ومواصلة المسار لم يتطلبا تدخلاً يدوياً؛ وهذا أضيق من الادعاء بأن برنامج التفتيش بأكمله عمل من دون أشخاص.
ما الذي أظهرته وايتغيت
يقول الشركاء إن ANYmal طلب الدخول مراراً وعبر أبواباً خاضعة للتحكم واستأنف مسارات التفتيش على مدى عدة أسابيع في وايتغيت. لكنهم لم يذكروا عدد الأبواب أو مرات العبور أو المسارات المكتملة أو الطلبات الفاشلة. كما لم يقدموا قياساً قبل وبعد لتغطية الأصول أو تعرض العاملين أو وقت تشغيل المحطة أو تكلفة هذا التكامل للأبواب. ولم تنشر GE Vernova، التي تصف دراستها الأوسع دراسة حالة تفتيش ANYmal ونتائج منفصلة للتفتيش وإدارة الأصول، رواية مباشرة يمكننا التحقق منها عن تجربة التحكم بالأبواب هذه. ولا يمكن إسناد تلك النتائج الأوسع إلى اختبار الأبواب.
تقول الشركات إنها تعمل باتجاه الإتاحة التجارية، ويصف Fankhauser إضافةً مخططاً لها عبر أسطول ANYmal. ولا يفيد أي من التصريحين بأن ميزة التحكم بالأبواب متاحة عموماً الآن، أو يحدد موعداً لطرحها. وما زال الشركاء يستكشفون استخدامها مع المصاعد والبوابات الدوارة وحواجز الدخول.
