99 已在巴西的兩輪服務推出「Suporte em Tempo Real」（即時支援）安全流程，服務包括 99Moto 與 99Food。行程中，系統會尋找可能代表事件的移動模式。警示會傳給人工安全團隊，團隊可聯絡騎士，並在適用時聯絡乘客，了解發生了什麼事。
根據Canaltech 的 Marcelo Fischer 現場報導，該服務於 10 月 14 日在 99 Tech Summit 上介紹。SpaceMoney 也報導了同一項機車服務的推出。BIG CHANGE 在其查閱的公開新聞室資料中，沒有找到 99 針對這項特定功能發布的第一方公告。因此，目前可取得的新流程資訊來自活動報導，包括歸於公司的說法。
重大變化
- 改變了什麼：原本用來評估機車駕駛情況的遙測資料，現在也用於在行程中觸發可能事件警示。新增步驟是把警示交給安全團隊查核，並視情況提供協助。
- 影響對象：報導所述的初始範圍是 99 的兩輪服務，包括機車載客行程與 99Food 外送。報導沒有提供各城市的供應清單或應用程式版本。
- 仍待釐清之處：99 未說明系統多常正確辨識事故、多常誤報，或是否縮短取得協助的時間。此次推出不能被歸因於任何傷亡結果。
從感測器訊號到人員介入
報導所述系統使用行程遙測資料和機車騎士手機內的感測器。Canaltech 表示，系統考量的訊號包括急煞、速度突然變化、急轉彎及偏離路線。看似異常的模式可能觸發警示，通知 99 全天候運作的專責團隊。團隊可聯絡騎士和乘客、確認狀況並提供協助。依據查明的情況，團隊可能聯絡巴西行動緊急服務 SAMU，或啟動保險程序。
人工查核是理解這項產品的重要部分。報導描述的是自動偵測到一宗可能的事件，之後由工作人員作出判斷。報導沒有證實應用程式能診斷碰撞，也沒有證實它會自動派遣緊急救援人員。報導也沒有說明無人接聽查詢時會怎麼處理，或保證回應時間。
這是公司對既有資料的新用途。在一篇2026 年 6 月的新聞室文章中，99 描述一份利用遙測資料提供騎士駕駛指引的機車駕駛報告。該文也列出既有的監測與緊急工具。它早於 Suporte em Tempo Real，不能證實 10 月的推出或其成效。
騎士現在可以評估什麼
對機車工作者或乘客而言，報導所述的實際變化是，疑似事件可能促使 99 團隊主動聯絡，即使沒有人先透過應用程式求助。報導沒有說每次摔倒或碰撞都會被偵測到，也沒有交代當地推出範圍、手機需求或保險協助條件。若需要立即協助，騎士仍應使用既有緊急聯絡管道，而不是假設警示已經送出。
接下來有用的證據會是 99 公布的服務範圍與作業規則，其後再看警示準確度及回應時間的實測資料。BIG CHANGE 未測試這項功能。公司先前公布的平台事故通報數字屬於功能推出前的期間，無法說明新警示是否改善結果。
資料來源與延伸閱讀
- Canaltech：Marcelo Fischer 在 99 Tech Summit 的報導。2026 年 10 月 14 日。活動報導涵蓋名稱、兩輪服務的初始範圍、遙測訊號、全天候人工確認及可能協助。報導指出 99 未提供偵測準確度或節省時間的估算。
- SpaceMoney：99 機車事件警示報導。2026 年 10 月 14 日。另一篇報導介紹推出與人工團隊流程，也指出尚無準確度或時間估算公布。
- 99 新聞室：先前的安全與遙測策略。2026 年 6 月 10 日。關於機車駕駛報告與既有安全工具的第一方背景資料。它早於 10 月 14 日的 Suporte em Tempo Real 推出，也沒有宣布該功能。
