Tesla је на својој белгијској страници производазаменила назив „Full Self-Driving“ називом „Tesla Assisted Driving“. Немачка наводи да је Tesla предложила нови назив током септембарских разговора о ширем европском признавању система. Назив је промењен; питање одобрења и даље зависи од тога где се возач налази.

Велика промена

  • Шта се променило: На белгијском сајту компаније Tesla пакет помоћи возачу сада се зове Tesla Assisted Driving. Немачко министарство саобраћаја наводи да је Tesla предложила тај назив током разговора о поступку одобрења на нивоу ЕУ.
  • Зашто је важно: Назив „Full Self-Driving“ могао би да сугерише да систем преузима целокупан задатак вожње. Немачка каже да то није случај: возачи морају да остану пажљиви и и даље су одговорни. Нови назив јасније истиче ту разлику, али не мења обавезу возача.
  • Шта остаје нерешено: Немачка каже да се признавање на европском нивоу и даље разматра. Нека национална одобрења већ постоје: на белгијској страници Tesla тренутно пише да је систем тамо законски одобрен. Тај статус у једној земљи није исто што и одобрење у целој ЕУ.

У саопштењу немачког Савезног министарства саобраћаја од 6. октобра систем је описан као помоћ возачу која може да помогне при управљању, убрзавању и кочењу. Наводи се да возач мора стално да буде пажљив и да сноси 100 одсто одговорности за безбедно управљање возилом. Министар Штефен Билгер рекао је да ће подржати напредовање европског поступка одобрења након септембарских разговора са компанијом Tesla.

Разговори су обухватили више од назива. Министарство каже да су се оно и Tesla сагласили да систем може да прекорачи постављено ограничење брзине до 10 одсто и да ће Немачка подржати такав приступ у европском поступку. Ово је министарски опис предлога о ком се расправља. У саопштењу не пише да је дозвољено прекорачење сада јединствено правило ЕУ нити да га користи свака верзија софтвера.

Белгијска страница Tesla показује корисну географску разлику. Њена верзија на холандском носи наслов „Tesla Assisted Driving“ и каже „сада законски одобрено“. Компанија такође наводи да пакет може да се активира само на тржиштима где су га регулатори одобрили и да његове тренутне функције и даље захтевају активан надзор возача. Одлука која се односи на једну земљу сама по себи не доказује доступност у целој Европској унији.

Вештачка интелигенција у производу део је описа саме компаније Tesla, а не независна оцена перформанси. Компанија каже да камере у возилу пружају преглед од 360 степени и да њена вештачка интелигенција заснована на визуелним подацима доноси одлуке о вожњи под надзором возача. Министарство наводи задатке вожње које систем подржава, али саопштење не открива техничку архитектуру нити независно оцењује учинак вештачке интелигенције. Промена назива није доказ надоградње софтвера.

Практична провера за возаче јесте локална страница Tesla и информације о подобности самог возила. Сам назив не може да покаже да ли је систем одобрен на њиховом тржишту, омогућен на њиховом возилу или доступан са уграђеним хардвером и софтвером. Белгијска страница Tesla каже да је тамо одобрење добијено; саопштење немачког министарства описује преостали поступак на европском нивоу.

Извори и додатно читање