Tesla తన బెల్జియం ఉత్పత్తి పేజీలో “Full Self-Driving” పేరును “Tesla Assisted Driving”గా మార్చింది. ఈ వ్యవస్థకు EU స్థాయిలో మరింత విస్తృత గుర్తింపు గురించి సెప్టెంబర్‌లో జరిగిన చర్చల సమయంలో Tesla కొత్త పేరును ప్రతిపాదించిందని జర్మనీ చెబుతోంది. పేరు మారింది; ఆమోదం మాత్రం డ్రైవర్ ఉన్న ప్రాంతంపై ఇంకా ఆధారపడి ఉంటుంది.

ప్రధాన మార్పు

  • ఏమి మారింది: Tesla బెల్జియం వెబ్‌సైట్ ఇప్పుడు డ్రైవర్ సహాయక ప్యాకేజీని Tesla Assisted Driving అని పిలుస్తోంది. EU స్థాయి ఆమోద ప్రక్రియపై చర్చల్లో Tesla ఈ పేరును ప్రతిపాదించిందని జర్మనీ రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ చెబుతోంది.
  • ఇది ఎందుకు ముఖ్యం: “Full Self-Driving” అనే పేరు వ్యవస్థ మొత్తం డ్రైవింగ్ పనిని చేపడుతుందని సూచించవచ్చు. అలా కాదని జర్మనీ చెబుతోంది: డ్రైవర్లు అప్రమత్తంగా ఉండి బాధ్యత వహించాలి. కొత్త పేరు ఈ తేడాను స్పష్టంగా చూపుతుంది, కానీ డ్రైవర్ బాధ్యతను మార్చదు.
  • ఇంకా పరిష్కారం కానిది: యూరోపియన్ స్థాయి గుర్తింపుపై చర్చలు ఇంకా జరుగుతున్నాయని జర్మనీ చెబుతోంది. కొన్ని దేశాల ఆమోదాలు ఇప్పటికే ఉన్నాయి: బెల్జియంలో ఈ వ్యవస్థకు చట్టబద్ధమైన ఆమోదం ఉందని Tesla పేజీ ప్రస్తుతం పేర్కొంటోంది. ఒక దేశానికి సంబంధించిన ఈ స్థితి EU అంతటా ఆమోదానికి భిన్నం.

జర్మనీ సమాఖ్య రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ అక్టోబర్ 6న విడుదల చేసిన ప్రకటన ఈ వ్యవస్థను స్టీరింగ్, వేగవృద్ధి, బ్రేకింగ్‌లో సహాయపడగల డ్రైవర్ సహాయక వ్యవస్థగా వివరిస్తుంది. డ్రైవర్ ఎల్లప్పుడూ అప్రమత్తంగా ఉండాలని, వాహనాన్ని సురక్షితంగా నడిపే బాధ్యత 100 శాతం డ్రైవర్‌దేనని చెబుతుంది. Teslaతో సెప్టెంబర్ చర్చల తర్వాత యూరోపియన్ ఆమోద ప్రక్రియను ముందుకు తీసుకెళ్లడాన్ని తాను సమర్థిస్తానని మంత్రి Steffen Bilger అన్నారు.

ఆ చర్చలు పేరుకే పరిమితం కాలేదు. వ్యవస్థ సూచించిన వేగ పరిమితిని 10 శాతం వరకు మించవచ్చని తామూ Tesla అంగీకరించామని, యూరోపియన్ ప్రక్రియలో జర్మనీ ఈ విధానానికి మద్దతు ఇస్తుందని మంత్రిత్వ శాఖ చెబుతోంది. ఇది చర్చలో ఉన్న ప్రతిపాదనపై మంత్రిత్వ శాఖ వివరణ. వేగానికి ఈ అనుమతి ఇప్పుడు EU అంతటా ఒకే నియమమని లేదా సాఫ్ట్‌వేర్ ప్రతి సంచికలోనూ అది ఉంటుందని ప్రకటన చెప్పడం లేదు.

బెల్జియం Tesla ఉత్పత్తి పేజీ ప్రాంతాల మధ్య ఉపయోగకరమైన తేడాను చూపుతుంది. దాని డచ్ భాషా సంచికకు “Tesla Assisted Driving” అనే శీర్షిక ఉంది; ఇది “ఇప్పుడు చట్టబద్ధంగా ఆమోదించబడింది” అని చెబుతుంది. నియంత్రణ సంస్థలు ఆమోదించిన మార్కెట్లలో మాత్రమే ఈ ప్యాకేజీని సక్రియం చేయవచ్చని, ప్రస్తుత ఫీచర్లకూ డ్రైవర్ చురుకైన పర్యవేక్షణ అవసరమని కంపెనీ చెబుతోంది. ఒక దేశానికి సంబంధించిన నిర్ణయం ఒక్కటే మొత్తం యూరోపియన్ యూనియన్‌లో అందుబాటును నిర్ధారించదు.

ఉత్పత్తిలో AI ఉందనే వివరణ Teslaదే; అది స్వతంత్ర పనితీరు అంచనా కాదు. వాహనంలోని కెమెరాలు 360-డిగ్రీల దృశ్యాన్ని అందిస్తాయని, దాని విజన్ ఆధారిత AI డ్రైవర్ పర్యవేక్షణలో డ్రైవింగ్ నిర్ణయాలు తీసుకుంటుందని కంపెనీ చెబుతోంది. ఈ వ్యవస్థ సహాయపడే డ్రైవింగ్ పనులను మంత్రిత్వ శాఖ గుర్తించినా, దాని ప్రకటన సాంకేతిక నిర్మాణాన్ని వెల్లడించదు లేదా AI పనితీరును స్వతంత్రంగా అంచనా వేయదు. పేరు మార్పు సాఫ్ట్‌వేర్ అప్‌గ్రేడ్‌కు సాక్ష్యం కాదు.

డ్రైవర్లు తమ ప్రాంతానికి సంబంధించిన Tesla పేజీతో పాటు వాహనం అర్హత సమాచారాన్ని చూడాలి. పేరు ఒక్కటితో తమ మార్కెట్‌లో వ్యవస్థకు ఆమోదం ఉందా, వాహనంలో ప్రారంభించబడిందా, అమర్చిన హార్డ్‌వేర్, సాఫ్ట్‌వేర్‌తో అందుబాటులో ఉందా అనేది తెలియదు. Tesla బెల్జియం పేజీ అక్కడ ఆమోదం లభించిందని చెబుతోంది; జర్మనీ రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకటన యూరోపియన్ స్థాయిలో మిగిలిన ప్రక్రియను వివరిస్తుంది.

మూలాలు మరియు మరింత చదవండి