Tesla je na svojoj belgijskoj stranici proizvodazamenila naziv „Full Self-Driving“ nazivom „Tesla Assisted Driving“. Nemačka navodi da je Tesla predložila novi naziv tokom septembarskih razgovora o širem evropskom priznavanju sistema. Naziv je promenjen; pitanje odobrenja i dalje zavisi od toga gde se vozač nalazi.

Velika promena

  • Šta se promenilo: Na belgijskom sajtu kompanije Tesla paket pomoći vozaču sada se zove Tesla Assisted Driving. Nemačko ministarstvo saobraćaja navodi da je Tesla predložila taj naziv tokom razgovora o postupku odobrenja na nivou EU.
  • Zašto je važno: Naziv „Full Self-Driving“ mogao bi da sugeriše da sistem preuzima celokupan zadatak vožnje. Nemačka kaže da to nije slučaj: vozači moraju da ostanu pažljivi i i dalje su odgovorni. Novi naziv jasnije ističe tu razliku, ali ne menja obavezu vozača.
  • Šta ostaje nerešeno: Nemačka kaže da se priznavanje na evropskom nivou i dalje razmatra. Neka nacionalna odobrenja već postoje: na belgijskoj stranici Tesla trenutno piše da je sistem tamo zakonski odobren. Taj status u jednoj zemlji nije isto što i odobrenje u celoj EU.

U saopštenju nemačkog Saveznog ministarstva saobraćaja od 6. oktobra sistem je opisan kao pomoć vozaču koja može da pomogne pri upravljanju, ubrzavanju i kočenju. Navodi se da vozač mora stalno da bude pažljiv i da snosi 100 odsto odgovornosti za bezbedno upravljanje vozilom. Ministar Štefen Bilger rekao je da će podržati napredovanje evropskog postupka odobrenja nakon septembarskih razgovora sa kompanijom Tesla.

Razgovori su obuhvatili više od naziva. Ministarstvo kaže da su se ono i Tesla saglasili da sistem može da prekorači postavljeno ograničenje brzine do 10 odsto i da će Nemačka podržati takav pristup u evropskom postupku. Ovo je ministarski opis predloga o kom se raspravlja. U saopštenju ne piše da je dozvoljeno prekoračenje sada jedinstveno pravilo EU niti da ga koristi svaka verzija softvera.

Belgijska stranica Tesla pokazuje korisnu geografsku razliku. Njena verzija na holandskom nosi naslov „Tesla Assisted Driving“ i kaže „sada zakonski odobreno“. Kompanija takođe navodi da paket može da se aktivira samo na tržištima gde su ga regulatori odobrili i da njegove trenutne funkcije i dalje zahtevaju aktivan nadzor vozača. Odluka koja se odnosi na jednu zemlju sama po sebi ne dokazuje dostupnost u celoj Evropskoj uniji.

Veštačka inteligencija u proizvodu deo je opisa same kompanije Tesla, a ne nezavisna ocena performansi. Kompanija kaže da kamere u vozilu pružaju pregled od 360 stepeni i da njena veštačka inteligencija zasnovana na vizuelnim podacima donosi odluke o vožnji pod nadzorom vozača. Ministarstvo navodi zadatke vožnje koje sistem podržava, ali saopštenje ne otkriva tehničku arhitekturu niti nezavisno ocenjuje učinak veštačke inteligencije. Promena naziva nije dokaz nadogradnje softvera.

Praktična provera za vozače jeste lokalna stranica Tesla i informacije o podobnosti samog vozila. Sam naziv ne može da pokaže da li je sistem odobren na njihovom tržištu, omogućen na njihovom vozilu ili dostupan sa ugrađenim hardverom i softverom. Belgijska stranica Tesla kaže da je tamo odobrenje dobijeno; saopštenje nemačkog ministarstva opisuje preostali postupak na evropskom nivou.

Izvori i dodatno čitanje