Geely ১০ অক্টোবর চীনে Galaxy Battleship 700 বাজারে আনে। পণ্যের পাতায় প্লাগ-ইন হাইব্রিড SUV-টিকে “AI all-terrain” গাড়ি বলা হয়েছে এবং সাসপেনশন নিয়ন্ত্রণ, ভূখণ্ড মোড, কেবিন সহকারী ও ড্রাইভিং সহায়তাকে সেই বিস্তৃত বর্ণনার অধীনে একত্র করা হয়েছে। কোন অংশ কী কাজ করে এবং কোন সংস্করণে তা সত্যিই আছে—এটাই কার্যকর প্রশ্ন।

চ্যাসিস শুরু হয় বাস্তব যন্ত্রাংশ দিয়ে। Geely-র সাধারণ বৈশিষ্ট্য অংশে দুই প্রান্তে double-wishbone সাসপেনশন, dual-chamber air spring এবং continuously controlled damping (CCD) শক অ্যাবজরবারের কথা আছে। কোম্পানির দাবি, ড্যাম্পার প্রতি সেকেন্ডে ৫০০ বার সমন্বয় করা যায়। রাস্তার আগাম পূর্বাভাস ফিচারটি সামনের পৃষ্ঠ দেখে চ্যাসিস মানিয়ে নেয় বলে বর্ণনা করা হয়েছে। এগুলো Geely-র দেওয়া স্পেসিফিকেশন ও বর্ণনা; BIG CHANGE যাত্রার আরাম বা প্রতিক্রিয়ার গতি পরীক্ষা করেনি।

ট্রিমভেদে চ্যাসিসের উপাদান বদলায়

ট্রিম তালিকা বিস্তৃত উপস্থাপনাকে আরও নির্দিষ্ট করে। প্রাথমিক Exploration-এ সামনে double wishbone ও পেছনে five-link সাসপেনশনের সঙ্গে CCD ড্যাম্পার আছে। পরের Exploration+ রাস্তার আগাম পূর্বাভাস ফিচার যোগ করে। তিন-মোটর, চার-চাকা-চালিত Yufeng-এ Geely-র বুদ্ধিমান সর্বভূমি ব্যবস্থা G-ATS আছে। Yufeng+-এ dual-chamber air সাসপেনশনের কথা স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে। উচ্চতর 2.0-liter সংস্করণে দুই প্রান্তে double wishbone আছে। পূর্ণ স্পেসিফিকেশন টেবিল দেখতে এবং সরবরাহ করা গাড়ির সরঞ্জামকেই চূড়ান্ত ধরতে পণ্যের পাতায় বলা হয়েছে।

Geely বলছে G-ATS-এ একটি বুদ্ধিমান সর্বভূমি মোড, দৈনন্দিন ব্যবহারের তিনটি মোড এবং অফ-রোড ভূখণ্ডের ছয়টি মোড আছে। সহজভাবে, গাড়ির অফ-রোড হার্ডওয়্যারের সঙ্গে যুক্ত বেছে নেওয়া যায় এমন ও স্বয়ংক্রিয় ভূখণ্ড সেটিংয়ের একটি সমষ্টি এটি। ব্যবস্থার অভ্যন্তরীণ সিদ্ধান্তের নিয়ম পাতায় ব্যাখ্যা করা হয়নি; বিভিন্ন ভূখণ্ডে এর কাজের স্বাধীন পরিমাপও নেই। ট্রিম তালিকা মনে করিয়ে দেয়, প্রচারিত সব সুবিধা প্রতিটি Battleship 700-এর মানক সরঞ্জাম ধরে নেওয়া উচিত নয়।

কেবিন ও ড্রাইভিং সহায়তা আলাদা ব্যবস্থা

Geely Flyme Auto 2-কে কেবিন ব্যবস্থা এবং Super Eva-কে তার AI সহকারী বলেছে। কোম্পানির বর্ণনায় Eva নির্দেশে সাড়া দেয়। এটি কেবিনে যোগাযোগের দাবি, সাসপেনশন হার্ডওয়্যার ও ভূখণ্ড সেটিং থেকে আলাদা।

Geely D2D এক পার্কিং স্থান থেকে অন্য স্থানে নেভিগেশন সহায়তা, টোল গেট পার হওয়া, গোলচত্বর সামলানো এবং APA পার্কিং সহায়তাও প্রচার করে। ট্রিম তালিকায় কয়েকটি মাঝারি সংস্করণে H5 ড্রাইভিং-সহায়তা হার্ডওয়্যার এবং সর্বোচ্চ দুই সংস্করণে H7 দেওয়া হয়েছে; প্রাথমিক Exploration-এ কোনোটিই নেই। পণ্যের পাতা প্রচারিত প্রতিটি সহায়ক চালনার কৌশল প্রতিটি ট্রিমে দেয় না। এগুলো Geely-র উপস্থাপিত assisted-driving সুবিধা; দায়িত্বশীল মানুষ ছাড়া গাড়ি চলে—এমন প্রমাণ নয়। বাস্তব কাজ, শর্ত ও সীমার স্বাধীন মূল্যায়ন দরকার।

চীনের জন্য অর্ডার ও টেস্ট-ড্রাইভের লিংক Geely-র পাতায় চালু আছে। Autohome ও DoNews-এর স্বাধীন উদ্বোধনী প্রতিবেদনে ছয়টি সংস্করণের কথা বলা হয়েছে। সব সুবিধা সরবরাহ করা হয়েছে বা তার কার্যক্ষমতা দেখানো হয়েছে—এ কথা সূত্রগুলো প্রতিষ্ঠা করে না।

বড় পরিবর্তন

  • কী বদলেছে:Geely এমন একটি SUV বিক্রি করছে যার “AI” প্রচারে সামঞ্জস্যযোগ্য চ্যাসিস হার্ডওয়্যার, ভূখণ্ড মোড, কেবিন সহকারী এবং assisted driving রয়েছে। ট্রিম তালিকা দেখায়, লাইনআপের বিভিন্ন স্তরে এসব সক্ষমতা যোগ হয়েছে।
  • কেন গুরুত্বপূর্ণ:AI-সমৃদ্ধ গাড়ি যাচাই করা কেউ “AI আছে কি” প্রশ্নের চেয়ে নির্দিষ্টভাবে জানতে পারেন: নির্বাচিত সংস্করণে রাস্তার আগাম পূর্বাভাস, G-ATS, air সাসপেনশন বা নির্দিষ্ট ড্রাইভিং-সহায়তা প্যাকেজ আছে কি? প্রতিটি আলাদা কাজ করে।
  • কী নজরে রাখবেন:ব্যবহারিক পরীক্ষা হলো নাম উল্লেখ করা সুবিধাগুলো রাস্তায় কীভাবে কাজ করে এবং সরবরাহ করা ট্রিমে কোনগুলো আছে। Geely স্পেসিফিকেশন ও ফিচারের বর্ণনা দিয়েছে; কার্যক্ষমতার স্বাধীন প্রমাণ এবং বিস্তারিত পরিচালন সীমা এখনও প্রতিষ্ঠিত হয়নি।

সূত্র ও আরও পড়ুন

  • Geely Galaxy Battleship 700 পণ্যের পাতা: কোম্পানির চীনা ভাষার ফিচার বর্ণনা, অর্ডার ও টেস্ট-ড্রাইভ লিংক, ছয় সংস্করণের উল্লেখযোগ্য দিক এবং সরঞ্জাম-সংক্রান্ত সতর্কতা। মূল ফিচার অংশ ও ট্রিম তালিকা একসঙ্গে পড়তে হবে।
  • ১০ অক্টোবরের Autohome উদ্বোধনী প্রতিবেদন: উদ্বোধন ও ছয় সংস্করণের স্বাধীন নিশ্চিতকরণ; অতিরিক্ত অনুষ্ঠান-সংক্রান্ত তথ্য Geely-র বক্তব্য হিসেবে দেওয়া হয়েছে।
  • ১০ অক্টোবরের DoNews উদ্বোধনী প্রতিবেদন: চীনের অর্ডার চ্যানেল নিশ্চিত করে এবং উচ্চতর ট্রিমের চ্যাসিস ও সহায়তা সরঞ্জামের পার্থক্য তুলে ধরে।