Inilunsad ng Geely ang Galaxy Battleship 700 sa China noong Oktubre 10. Tinatawag ng pahina ng produkto ang plug-in hybrid SUV na sasakyang “AI all-terrain” at pinagsasama ang suspension control, terrain mode, cabin assistant at driving assistance sa malawak na paglalarawang iyon. Ang mahalagang tanong ay kung ano ang ginagawa ng bawat bahagi at kung aling mga bersyon ang talagang mayroon nito.

Nagsisimula ang chassis sa mga pisikal na piyesa. Inililista ng Geely sa pangkalahatang seksiyon ng feature ang double-wishbone suspension sa magkabilang dulo, kasama ang dual-chamber air spring at continuously controlled damping (CCD) shock absorber. Sinasabi nitong maaaring isaayos ang damper nang 500 beses bawat segundo. Inilalarawan ang road-preview feature bilang tumitingin sa unahan sa ibabaw ng kalsada at umaangkop sa chassis. Mga detalye at paglalarawan ito ng Geely; hindi sinubukan ng BIG CHANGE ang ginhawa ng biyahe o bilis ng pagtugon.

Nag-iiba ang mga piyesa ng chassis ayon sa trim

Nililinaw ng listahan ng trim ang malawak na paglalahad. Inililista ng panimulang Exploration ang front double wishbone at rear five-link suspension, kasama ang CCD damper. Idinadagdag ng kasunod na Exploration+ ang road-preview feature. Inililista ng Yufeng na three-motor at four-wheel-drive ang G-ATS, ang intelligent all-terrain system ng Geely. Tahasang inililista ng Yufeng+ ang dual-chamber air suspension. Inililista ng mas mataas na 2.0-liter na bersyon ang double wishbone sa magkabilang dulo. Sinasabi ng pahina ng produkto na kumonsulta sa buong talahanayan ng espesipikasyon at na ang aktuwal na ihahatid na sasakyan ang batayan ng huling kagamitan.

Inilalarawan ng Geely ang G-ATS bilang nag-aalok ng isang intelligent all-terrain mode, tatlong pang-araw-araw na mode at anim na off-road terrain mode. Sa payak na paliwanag, isa itong hanay ng mapipili at awtomatikong setting ng terrain na kaugnay ng off-road hardware ng sasakyan. Hindi ipinapaliwanag ng pahina ang panloob na tuntunin sa pagpapasya ng sistema at wala itong inihaharap na independiyenteng sukat ng paggana nito sa iba’t ibang terrain. Paalala rin ng listahan ng trim na hindi dapat unawain na standard equipment sa bawat Battleship 700 ang buong ina-advertise na kombinasyon.

Magkahiwalay na sistema ang cabin at driving assistance

Tinatawag ng Geely na cabin system ang Flyme Auto 2 at AI assistant nito ang Super Eva. Inilalarawan ng kompanya si Eva bilang tumutugon sa mga instruction. Pahayag ito tungkol sa pakikipag-ugnayan sa cabin, hiwalay sa suspension hardware at terrain setting.

Ina-advertise rin ng Geely ang D2D parking-space-to-parking-space navigation assistance, pagdaan sa toll gate, paghawak sa roundabout at APA parking assistance. Iniaatas ng listahan ng trim ang H5 driving-assistance hardware sa ilang gitnang bersyon at ang H7 sa dalawang pinakamataas; wala ang alinman sa batayang Exploration. Hindi iniuugnay ng pahina ng produkto ang bawat ina-advertise na maniobra ng assistance sa bawat trim. Mga assisted-driving feature ang mga ito ayon sa paglalahad ng Geely, hindi patunay na nagmamaneho ang sasakyan nang walang taong responsable rito. Kailangan ng independiyenteng pagsusuri sa tunay na paggana, mga kondisyon at limitasyon ng mga ito.

Aktibo sa pahina ng Geely ang mga link para sa pag-order at test drive sa China. Anim na bersyon ang iniulat sa independiyenteng coverage ng paglulunsad ng Autohome at DoNews. Hindi pinatutunayan ng mga source na naihatid na ang bawat feature o naipakita ang performance nito.

Ang malaking pagbabago

  • Ano ang nagbago:Nagbebenta ang Geely ng SUV na sumasaklaw sa adjustable chassis hardware, terrain mode, cabin assistant at assisted driving ang alok nitong “AI”. Ipinapakita ng listahan ng trim na pumapasok ang mga kakayahang ito sa magkakaibang bahagi ng lineup.
  • Bakit ito mahalaga:Maaaring magtanong nang mas tiyak ang sumusuri sa sasakyang may AI kaysa kung “may AI” ito: kasama ba sa napiling bersyon ang road preview, G-ATS, air suspension o partikular na driving-assistance package? Magkakaiba ang gawain ng bawat isa.
  • Ano ang dapat bantayan:Ang praktikal na pagsubok ay kung paano gumagana sa kalsada ang mga pinangalanang feature at kung alin ang nasa ihahatid na trim. Nagbibigay ang Geely ng espesipikasyon at paglalarawan ng feature, ngunit kailangan pang maitatag ang independiyenteng ebidensiya ng performance at detalyadong limitasyon sa pagpapatakbo.

Mga source at karagdagang babasahin