Geely lanzó el Galaxy Battleship 700 en China el 10 de octubre. La página del producto llama a este SUV híbrido enchufable un vehículo «AI all-terrain» y agrupa el control de la suspensión, los modos de terreno, un asistente de cabina y la asistencia a la conducción bajo esa descripción amplia. La pregunta útil es qué hace cada parte y qué versiones la incluyen realmente.

El chasis comienza con componentes físicos. En su sección general de características, Geely enumera suspensión de doble horquilla en ambos ejes, junto con muelles neumáticos de doble cámara y amortiguadores de control continuo de la amortiguación (CCD). Afirma que los amortiguadores se pueden ajustar 500 veces por segundo. Describe una función de vista previa de la carretera que observa la superficie por delante y adapta el chasis. Esas son especificaciones y descripciones de Geely; BIG CHANGE no ha probado la conducción ni la velocidad de respuesta.

Los componentes del chasis varían según la versión

La lista de versiones concreta la presentación general. La versión básica Exploration incluye doble horquilla delantera y suspensión trasera de cinco brazos, además de amortiguadores CCD. La siguiente, Exploration+, añade la función de vista previa de la carretera. La versión Yufeng, con tres motores y tracción total, incluye G-ATS, el sistema todoterreno inteligente de Geely. Yufeng+ especifica suspensión neumática de doble cámara. Una versión superior de 2,0 litros incluye doble horquilla en ambos ejes. La página del producto remite a la tabla completa de especificaciones y señala que el equipamiento final es el del vehículo entregado.

Geely describe G-ATS como un sistema con un modo todoterreno inteligente, tres modos cotidianos y seis modos de terreno fuera de carretera. En términos sencillos, es un conjunto de ajustes de terreno seleccionables y automáticos asociado al hardware todoterreno del vehículo. La página no explica las reglas internas de decisión del sistema ni aporta mediciones independientes de su rendimiento en distintos terrenos. La lista de versiones también recuerda que no se debe asumir que todo el conjunto anunciado viene de serie en cada Battleship 700.

El habitáculo y la asistencia a la conducción son sistemas distintos

Dentro del vehículo, Geely identifica Flyme Auto 2 como sistema de cabina y Super Eva como su asistente de IA. La empresa describe a Eva como capaz de responder a instrucciones. Es una afirmación sobre interacción en el habitáculo, separada del hardware de suspensión y de los ajustes de terreno.

Geely también anuncia asistencia de navegación de plaza a plaza D2D, paso por peajes, circulación por rotondas y asistencia de estacionamiento APA. Su lista de versiones asigna hardware de asistencia H5 a varios modelos intermedios y H7 a los dos superiores; la versión básica Exploration no incluye ninguno. La página no asigna todas las maniobras anunciadas a cada versión. Son funciones de conducción asistida tal como las presenta Geely, no pruebas de que el vehículo conduzca sin una persona responsable. Su funcionamiento real, condiciones y límites requieren una evaluación independiente.

En la página de Geely ya están activos los enlaces de compra y prueba de conducción para China. Los reportajes independientes de lanzamiento de Autohome y DoNews mencionan seis versiones. Las fuentes no demuestran que todas las funciones se hayan entregado ni que se haya probado su rendimiento.

El gran cambio

  • Qué cambió:Geely vende un SUV cuya propuesta de «IA» abarca hardware de chasis ajustable, modos de terreno, un asistente de cabina y conducción asistida. La lista de versiones muestra que estas capacidades aparecen en distintos niveles de la gama.
  • Por qué importa:Quien evalúe un vehículo con IA puede hacer una pregunta más concreta que si «tiene IA»: ¿la versión elegida incluye vista previa de la carretera, G-ATS, suspensión neumática o un paquete específico de asistencia a la conducción? Cada elemento cumple una tarea distinta.
  • Qué observar:La prueba práctica consiste en ver cómo funcionan esas características en carretera y cuáles están presentes en la versión entregada. Geely aporta especificaciones y descripciones, pero aún falta evidencia independiente del rendimiento y de los límites detallados de funcionamiento.

Fuentes y lecturas adicionales