وقفت Carolyn Marvin في طريق روبوت توصيل تابع لـUber Eats على رصيف في منطقة Center City بفيلادلفيا يوم 14 أكتوبر. ووفق تقريرين محليين، اعتقلتها الشرطة بعدما رفضت تعليمات الضباط بالابتعاد. وتقول Marvin إنها كانت تحتج على استخدام الروبوتات في عمل يؤديه مندوبو توصيل بشريون. ويطرح اللقاء سؤالين منفصلين: لماذا تدخلت الشرطة ذلك اليوم، وما الذي تشترطه بنسلفانيا على الشركات المسموح لها بتشغيل أجهزة توصيل على المسارات العامة.

التغيير الكبير

  • ما الذي تغير: Avride مخوّلة بتشغيل روبوتات توصيل في فيلادلفيا بالشراكة مع Uber Eats. وتسمح قواعد المرحلة الثانية في بنسلفانيا بالحركة الذاتية أو عن بُعد، مع اشتراط المراقبة عن بُعد والقدرة على تولي التحكم عند الضرورة. فالتوصيل الروبوتي على مسار عام عملية تجارية خاضعة للإشراف.
  • لماذا يهم: بات مستخدمو الأرصفة وعمال التوصيل يواجهون هذه العملية في مساحة عامة مشتركة. وتشترط الولاية أن تفسح الأجهزة الطريق للمشاة في مناطق المشاة؛ وقد لفت الاعتقال الانتباه إلى التقاء احتجاج ضد الخدمة بمسار توصيل نشط.
  • ما الذي ينبغي متابعته: تقول Marvin إنها ستطعن في إشعار مخالفة السلوك المخل بالنظام. وأي نتيجة قضائية ستتناول قضيتها. ويحدد تصريح PennDOT للمشغّل الإطار الخاص بالروبوتات، لكن المواد العامة التي روجعت لا تُظهر كيف استجاب الجهاز أو مشغّل عن بُعد خلال هذا اللقاء.

ما الذي حدث في Filbert Street

قالت شرطة فيلادلفيا لـWPVI إن الضباط استجابوا لبلاغ عن اضطراب يشمل Marvin وروبوت توصيل تابعًا لـUber في المربع 1200 من Filbert Street قرب Reading Terminal Market. وقالت الشرطة إنها أعاقت مساره مرارًا وتجاهلت أوامر متعددة بالابتعاد. ووصف WPVI اعتقالًا واتهامًا بسلوك مخل بالنظام؛ وأفاد PhillyVoice، الذي تحدث أيضًا إلى الشرطة، بأن الضباط أصدروا إشعار مخالفة جنائية بشأن السلوك المخل بالنظام. وذكرت KYW Newsradio في 18 أكتوبر أن Marvin أُفرج عنها مع إشعار مخالفة.

قالت Marvin لوسائل الإعلام إنها تقف أمام روبوتات التوصيل احتجاجًا على ما تعتقد أنه إحلالها محل عمال التوصيل البشر. وتجادل بأن سلوكها احتجاج عام محمي، وقالت لـPhillyVoice إنها تعتزم الطعن في الإشعار. وهذه آراؤها واستجابتها القانونية المزمع اتخاذها، وليست نتيجة بشأن آثار التوظيف أو قانونية هذه الواقعة. ولا تثبت التغطية التي روجعت لهذا المقال أي نتيجة قضائية نهائية.

ما الذي تسمح بنسلفانيا للمشغّلين بفعله

تُدرج صفحة PennDOT الحالية لأجهزة التوصيل الشخصية شركة Avride، بالشراكة مع Uber Eats، مشغّلًا في المرحلة الثانية مخوّلًا في فيلادلفيا في 23 سبتمبر 2026. وتُدرج أيضًا Pinkbot مشغّلًا منفصلًا في المرحلة الثانية بالمدينة. ويتوافق روبوت Uber Eats في التقارير المحلية مع الشراكة التي تسميها PennDOT، لكن التقارير لا تثبت السجل التشغيلي للجهاز المعني.

تعرّف بنسلفانيا جهاز التوصيل الشخصي بأنه ناقل بضائع أرضي يتيح نظام قيادته التشغيل الذاتي و/أو عن بُعد. وتقول PennDOT إن هذه الأجهزة مصنفة كمشاة بموجب قانون المركبات، لكنها ملزمة بإفساح الطريق لجميع المشاة وراكبي الدراجات في مناطق المشاة. وتسمح الولاية بها في مناطق المشاة، ومنها الأرصفة، وفق شروط التشغيل.

تسمح المرحلة الثانية بالقيادة الذاتية أو عن بُعد من دون اشتراط المرحلة الأولى بقاء المشغّل في نطاق 30 قدمًا من الجهاز والحفاظ على رؤيته المباشرة. لكنها ما زالت تفرض المراقبة عن بُعد، والتحكم عن بُعد أو تولي التحكم عند الضرورة. Avride تصف روبوت التوصيل الخاص بها بأنه ذاتي التشغيل وتقول إنه يستخدم تقنية قيادة ذاتية مكيفة للسير على مسارات المشاة. وهذا وصف الشركة للمنتج. ولا يخبرنا هذا الوصف ولا تصريح الولاية بما إذا كان مشغّل عن بُعد قد تدخل في Filbert Street، أو بما رصده الروبوت، أو بما إذا كان قد استوفى كل متطلب خلال المواجهة.

تعلق الاعتقال برفض Marvin المزعوم اتباع تعليمات الشرطة، بحسب رواية الشرطة المنشورة محليًا. وتصف قواعد الولاية لأجهزة التوصيل واجبات المشغّل. ولا تحسم أي من مجموعتي الوقائع، وحدها، ادعاء Marvin بشأن حقها في الاحتجاج، ولا تقيس أثر التوصيل الروبوتي على وظائف المندوبين.

المصادر وقراءات إضافية