XPeng ১২ অক্টোবর প্যারিস মোটর শোতে তার G9L SUV-এর ইউরোপীয় অর্ডার খুলবে এবং দাম জানাবে। দর্শকেরা এর NGP ড্রাইভিং ব্যবস্থা-যুক্ত দুটি L03 গাড়িতে তত্ত্বাবধানে রাইডও বুক করতে পারবেন। এগুলো আলাদা পদক্ষেপ: একটিতে নতুন গাড়ি বিক্রির জন্য আসে, অন্যটিতে সীমিতসংখ্যক মানুষ খোলা রাস্তায় একটি ড্রাইভিং ব্যবস্থা দেখতে পারেন। কোনোটিই প্রমাণ করে না যে NGP ইউরোপীয় মালিকদের জন্য পাওয়া যাচ্ছে।

বড় পরিবর্তন

  • কী বদলেছে: সেপ্টেম্বরে চীনে G9L উদ্বোধনের পর XPeng এখন ইউরোপীয় অর্ডার নিতে যাচ্ছে এবং একই সঙ্গে NGP ব্যবস্থাকে ইউরোপের একটি জনসাধারণের রাইড কর্মসূচিতে আনছে। গাড়ি ও ড্রাইভিং পরিকল্পনা প্রস্তুতির ভিন্ন পর্যায়ে কীভাবে এগোচ্ছে, দর্শকেরা তা কাছ থেকে দেখতে পাবেন।
  • কেন গুরুত্বপূর্ণ: ক্রেতারা G9L-এর দাম ও অর্ডারের উপায় জানতে পারবেন। L03 রাইড ইউরোপীয় দর্শকদের NGP-র সঙ্গে প্রথম তত্ত্বাবধানে অভিজ্ঞতা দেবে; তবে বুক করা প্রদর্শনী সফটওয়্যারটিকে মালিকের ফিচার বানায় না বা স্থানীয় রাস্তায় এর কার্যকারিতা প্রতিষ্ঠা করে না।
  • কী নজরে রাখবেন: প্যারিসে ঘোষিত দাম ও অর্ডারের শর্ত G9L-এর প্রস্তাব নির্ধারণ করবে। NGP-র ক্ষেত্রে পরবর্তী দরকারি প্রমাণ হবে দেশভিত্তিক প্রকাশ-শর্ত, চালক-তত্ত্বাবধানের নিয়ম এবং শো-রুটের বাইরের স্বাধীনভাবে পর্যবেক্ষিত কার্যকারিতা।

দাম এখনো ঘোষণার অপেক্ষায়

XPeng সেপ্টেম্বরে চীনে G9L উদ্বোধন করেছে এবং ৬৪টি দেশ ও অঞ্চলে মডেলটি চালুর ইচ্ছার কথা জানিয়েছে। তাদের প্যারিস ঘোষণা বলছে, ইউরোপীয় অর্ডার বই খুলবে এবং ১২ অক্টোবর দাম জানানো হবে। তার আগে ওই ঘোষণাগুলোতে স্পেসিফিকেশনের সঙ্গে তুলনা করার মতো কোনো ইউরোপীয় দাম নেই। দুই ঘোষণার কোনোটিতেই ইউরোপীয় গ্রাহকের গাড়ি পাওয়ার তারিখ জানানো হয়নি।

G9L একটি বড় SUV: XPeng-এর হিসাবে এর দৈর্ঘ্য ৫,১২০ মিলিমিটার এবং হুইলবেস ৩,১০০ মিলিমিটার। কোম্পানি বলেছে, মডেলটির ব্যাটারি-ইলেকট্রিক ও রেঞ্জ-এক্সটেন্ডেড সংস্করণ থাকবে; তবে কোন ইউরোপীয় বাজারে কোনটি আসবে তা বলেনি।

স্থানীয় উৎপাদনও ঘোষণার বাইরে এক ধাপ এগিয়েছে। ৭ অক্টোবরের এক হালনাগাদে, XPeng জানায়, অস্ট্রিয়ার গ্রাৎসে Magna-র কারখানায় G9L-এর প্রথম উৎপাদন-পরীক্ষা সম্পন্ন হয়েছে। গ্রাৎস থেকে প্যারিসে যাওয়ার গাড়িটিকে কোম্পানি প্রাক্-উৎপাদন যান বলেছে। এটি অস্ট্রিয়ার কারখানায় পরীক্ষামূলক নির্মাণের প্রমাণ, ধারাবাহিক উৎপাদনের প্রকাশিত সময়সূচি বা পরিমাণের নয়। XPeng বলেছে, G6, G9 ও P7+ সেখানে ইতিমধ্যে তৈরি হয়; G9L হবে ওই কর্মসূচির চতুর্থ মডেল।

XPeng আরও বলেছে, G9L-এর বিস্তৃত পরীক্ষা হয়েছে: ২৬টি দেশ ও অঞ্চলে প্রায় ৬.৭৪ মিলিয়ন কিলোমিটার সড়ক যাচাই এবং ১৯২টি সংঘর্ষ পরীক্ষা। এগুলো কোম্পানির দেওয়া সংখ্যা। গাড়িটি চারটি পাঁচ-তারকা নিরাপত্তা মান পূরণের জন্য নকশা করা হয়েছে—এ বক্তব্য নকশার লক্ষ্য বোঝায়। এটি G9L-এর জন্য Euro NCAP, ANCAP বা অন্য কোনো স্বাধীন সংস্থার দেওয়া রেটিং শনাক্ত করে না। সংশ্লিষ্ট পরীক্ষাকারী সংস্থাগুলোর ফল এলে পাঠকেরা দাবিগুলো ভালোভাবে বিচার করতে পারবেন।

NGP রাইড কী দেখাবে

XPeng বলেছে, G9L নয়, L03 SUV কুপেতে থাকা শোর Autonomous Lab-এ তারা NGP ড্রাইভিং ব্যবস্থা আনবে। আয়োজকের পরীক্ষাকেন্দ্রের বিবরণে দুটি XPeng L03 গাড়ির তালিকা আছে এবং খোলা রাস্তায় অভিজ্ঞতাকে তত্ত্বাবধানে স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং বলা হয়েছে। আয়োজকেরা ল্যাবটি হল ৭.১, গেট H-তে রেখেছেন; রিজার্ভেশন ও ২৫ মিনিটের স্লট আছে। XPeng-এর প্রদর্শনী ও ১২ অক্টোবরের সংবাদ সম্মেলন হল ৬-এর A51 স্ট্যান্ডে। শো চলবে ১২–১৮ অক্টোবর; আয়োজকেরা বলছেন, জনসাধারণের পরীক্ষাকেন্দ্রের রাইড হবে ১৩–১৮ অক্টোবর।

এই আয়োজন অঞ্চলভেদে VLA 2.0 ড্রাইভিং মডেল দ্রুত সাধারণীকরণ করতে পারে—XPeng-এর এই বিস্তৃত দাবির চেয়ে বেশি নির্দিষ্ট। বুক করা একটি রাইড নির্দিষ্ট রুট ও পরিস্থিতিতে তত্ত্বাবধানে চলা প্রদর্শনী কেমন কাজ করে তা দেখাতে পারে। এটি ইউরোপের সব রাস্তায় নির্ভরযোগ্যতা, গ্রাহক-ব্যবহারের অনুমতি বা মানব তত্ত্বাবধায়কের অনুপস্থিতি প্রমাণ করতে পারে না। শোর প্রচারমূলক বিবরণ অভিজ্ঞতাটিকে “স্বয়ংক্রিয়” বললেও আয়োজকের নিজের বর্ণনায় ড্রাইভিং তত্ত্বাবধানে হবে। XPeng-এর ঘোষণায় বলা হয়েছে, স্থানীয় রাস্তা, যান চলাচল ও নিয়মে প্রযুক্তিকে মানাতে ইউরোপীয় স্থানীয়করণের কাজ চলছে। ইউরোপীয় মালিকদের জন্য NGP সাধারণভাবে কবে বা কোন দেশে পাওয়া যাবে, সে তারিখ বা দেশের তালিকা নেই।

XPeng বলেছে, Tesla-র সঙ্গে তারাই সরকারি Autonomous Lab-এর একমাত্র গাড়ি নির্মাতা। ঘোষিত রাইডগুলো নিয়ন্ত্রিত তুলনা নয়: কার্যকারিতার কোনো পার্থক্য অনুমান করার আগে রুট, তত্ত্বাবধান, গাড়ি ও সফটওয়্যারের পরিস্থিতি নথিভুক্ত করতে হবে।

ভিন্ন সময়রেখায় বিস্তৃত প্রদর্শনী

হল ৬-এর স্ট্যান্ডে XPeng অন্যান্য গাড়ির সঙ্গে মানবসদৃশ রোবট ও উড়ন্ত-গাড়ির কাজ দেখাতে চায়। কোম্পানি বলেছে, IRON রোবটের ব্যাপক উৎপাদনের দিকে এগোচ্ছে এবং রোবোট্যাক্সি প্রযুক্তি তৈরি করছে। প্রদর্শনীগুলো তাদের “ফিজিক্যাল AI” ধারণা ব্যাখ্যা করে: XPeng চায় গাড়ির সফটওয়্যার, রোবোটিক্স ও অন্য চলাচল-সংশ্লিষ্ট পণ্য প্রযুক্তির কিছু ভিত্তি ভাগ করে নিক। প্যারিসের কর্মসূচি এসব পরিকল্পনাকে বাণিজ্যিক রোবট-স্থাপন বা চালকবিহীন যাত্রীসেবায় পরিণত করে না।

দর্শকদের জন্য তাৎক্ষণিক তথ্য হবে G9L-এর ঘোষিত ইউরোপীয় দাম ও অর্ডারের শর্ত, স্ট্যান্ডে দেখানো গাড়ি এবং বুক করা যায় এমন যেকোনো তত্ত্বাবধানে L03 রাইড। দীর্ঘমেয়াদে দেখতে হবে, শোতে প্রবেশের পর XPeng গ্রাহকের কাছে গাড়ি সরবরাহ, প্রকাশিত নিরাপত্তা-ফল এবং ইউরোপে NGP পাওয়ার স্পষ্ট শর্ত দেয় কি না।

সূত্র ও আরও পড়ুন