Plano ng XPeng para sa mga order ng G9L sa Europe at binabantayang NGP rides sa Paris

Plano ng XPeng na buksan ang mga order sa Europe para sa G9L SUV nito sa Paris Motor Show sa Oktubre 12, kung kailan nito ilalabas ang presyo. Maaari ring mag-book ang mga bisita ng binabantayang ride sa dalawang L03 vehicle na may NGP driving system. Magkahiwalay na hakbang ang mga ito: inilalagay ng isa sa merkado ang bagong kotse, habang binibigyan naman ng isa ang limitadong bilang ng tao ng pagkakataong makita ang isang driving system sa mga bukas na kalsada. Hindi pinatutunayan ng alinman na available ang NGP sa mga may-ari sa Europe.

Ang malaking pagbabago

• Ano ang nagbago: Mula sa paglulunsad ng G9L sa China noong Setyembre, lumilipat ang XPeng sa pagtanggap ng mga order sa Europe, habang isinasama rin nito ang NGP system sa isang pampublikong European ride program. Nagbibigay ang dalawang hakbang sa mga bisita ng mas malapit na pagtanaw sa mga plano ng kumpanya sa sasakyan at pagmamaneho, na nasa magkaibang yugto ng paghahanda.
• Bakit mahalaga: Malalaman ng mga mamimili ang presyo at paraan ng pag-order sa G9L. Nagbibigay ang mga L03 ride sa mga bisita sa Europe ng maagang binabantayang karanasan sa NGP, pero hindi ginagawang feature para sa may-ari ng naka-book na demonstrasyon ang software at hindi rin nito pinatutunayan ang performance sa mga lokal na kalsada.
• Ano ang dapat bantayan: Magtatakda sa alok ng G9L ang presyo at mga tuntunin sa order sa Paris. Para sa NGP, ang susunod na kapaki-pakinabang na ebidensiya ay ang mga tuntunin ng XPeng sa paglulunsad sa bawat bansa, mga patakaran sa pangangasiwa ng driver, at performance na nakitang independiyente sa labas ng ruta ng palabas.

Ilulunsad na wala pang presyo

XPeng inilunsad ang G9L sa China noong Setyembre at sinabing nilalayon nitong ipakilala ang modelo sa 64 na bansa at rehiyon. Sinasabi ng anunsiyo sa Paris na bubuksan ang mga order book sa Europe at iaanunsiyo ang mga presyo sa Oktubre 12. Hanggang noon, walang inilalabas na presyong Europeo sa mga pahayag na iyon na maihahambing sa mga detalye ng sasakyan. Wala ring ibinigay na petsa ng delivery sa customer sa Europe sa alinman sa dalawang anunsiyo.

Malaking SUV ang G9L: 5,120 milimetro ang haba at 3,100 milimetro ang wheelbase nito ayon sa XPeng. Sinabi ng kumpanya na magkakaroon ito ng battery-electric at range-extended na bersiyon, pero hindi tinukoy kung alin ang makukuha sa bawat merkado sa Europe.

Umusad din nang isang hakbang lampas sa anunsiyo ang lokal na produksyon. Sa update noong Oktubre 7, sinabi ng XPeng na natapos na ng G9L ang una nitong production trial sa planta ng Magna sa Graz, Austria. Tinawag ng kumpanya na pre-production vehicle ang kotseng bibiyahe mula Graz papuntang Paris. Patunay ito ng trial build sa lokasyon sa Austria, hindi ng inilathalang iskedyul o dami ng mass production. Sinabi ng XPeng na ginagawa na roon ang mga G6, G9 at P7+; magiging ikaapat na modelo sa programa ang G9L.

Iniulat din ng XPeng ang malawakang pagsusuri sa G9L: humigit-kumulang 6.74 milyong kilometro ng road validation sa 26 na bansa at rehiyon, at 192 crash test. Mga bilang ito ng kumpanya. Inilalarawan ng pahayag na ang sasakyan ay ininhinyero upang matugunan ang apat na five-star safety standard bilang target sa disenyo. Hindi nito tinutukoy ang anumang independiyenteng rating ng Euro NCAP, ANCAP o ibang organisasyon para sa G9L. Mas matitimbang ng mga mambabasa ang mga pahayag kapag nailabas na ang mga resulta ng kaugnay na testing organization.

Ano ang ipapakita ng mga NGP ride

Sinabi ng XPeng na dadalhin nito ang NGP driving system sa Autonomous Lab ng palabas sakay ng L03 SUV coupe, hindi ng G9L. Inililista ng paglalarawan ng test center ng organizer ang dalawang XPeng L03 at inilalarawan ang karanasan sa bukas na kalsada bilang binabantayang automated driving. Inilalagay ng organizer ang lab sa Hall 7.1, Gate H, na may reservation at 25-minutong slot; nasa Booth A51 sa Hall 6 ang display ng XPeng at press conference nito sa Oktubre 12. Tatakbo ang palabas mula Oktubre 12–18, habang sinasabi ng organizer na mula Oktubre 13–18 ang pampublikong test-center ride.

Mas kongkreto ang kaayusan sa lugar kaysa sa mas malawak na pahayag ng XPeng na mabilis na makagageneralisa sa iba’t ibang rehiyon ang VLA 2.0 driving model nito. Maipakikita ng naka-book na ride kung paano kumikilos ang isang binabantayang demonstrasyon sa ruta at mga kondisyong iyon. Hindi nito mapatutunayan ang pagiging maaasahan sa mga kalsada sa Europe, pahintulot para sa paggamit ng customer o kawalan ng taong tagapangasiwa. “Autonomous” ang tawag ng pampromosyong paglalarawan ng palabas sa karanasan, pero sinasabi mismo ng organizer na binabantayan ang pagmamaneho. Ayon sa release ng XPeng, nagpapatuloy pa ang localization work sa Europe upang iangkop ang teknolohiya sa mga lokal na kalsada, trapiko at regulasyon. Wala itong ibinigay na petsa o listahan ng bansa para sa pangkalahatang availability ng NGP sa mga may-ari sa Europe.

Sinasabi ng XPeng na sila lamang ng Tesla ang mga automaker sa opisyal na Autonomous Lab. Hindi kontroladong paghahambing ang mga inanunsiyong ride: kailangang idokumento ang ruta, pangangasiwa, sasakyan at kondisyon ng software bago mahinuha ang anumang pagkakaiba sa performance.

Mas malawak na display, magkakaibang takdang panahon

Plano ng XPeng na magpakita sa stand nito sa Hall 6 ng iba pang sasakyan kasama ng mga humanoid robot at gawaing flying car. Sinabi ng kumpanya na nagsisikap itong mag-mass-produce ng IRON robot at bumubuo ng robotaxi technology. Ipinakikita ng mga exhibit na ito ang panawagang “physical AI” ng XPeng: nais nitong magbahagi ng bahagi ng iisang technology base ang software ng sasakyan, robotics at iba pang mobility product. Hindi ginagawang komersiyal na pag-deploy ng robot o serbisyong walang driver ang mga planong iyon ng programa sa Paris.

Para sa mga bisita, ang agarang mahahalagang detalye ay ang inanunsiyong presyo at mga tuntunin sa order ng G9L sa Europe, ang sasakyang nasa stand, at anumang binabantayang L03 ride na maaari nilang ireserba. Ang mas mahabang pagsubok ay kung susundan ng XPeng ang access sa palabas ng mga delivery sa customer, inilathalang safety result at malinaw na mga tuntunin para sa availability ng NGP sa Europe.

Mga pinagmulan at karagdagang babasahin

• Anunsiyo ng XPeng tungkol sa Paris Motor Show, na may petsang Oktubre 1, 2026, ay naglalahad ng planong paglulunsad sa G9L, mga order sa Europe, L03 NGP ride, stand at press conference. Paunang salaysay ito ng kumpanya, hindi ulat ng mga aktibidad sa palabas na natapos na.
• Release ng XPeng sa paglulunsad ng G9L sa China, na may petsang Setyembre 18, ay nagbibigay ng sukat ng sasakyan, mga variant ng powertrain at planong 64 na merkado. Mga pahayag ng XPeng ang tungkol sa performance at validation.
• Update ng XPeng tungkol sa production trial sa Graz, na may petsang Oktubre 7, ay nagtatangi sa pre-production build mula sa regular na iskedyul ng produksyon at nagbibigay ng mga bilang ng pagsusuri ng kumpanya.
• Anunsiyo ng test center sa Paris Motor Show at programa ay naglalarawan sa dalawang L03, binabantayang ride sa bukas na kalsada, reservation at lokasyon ng lab. Materyal ito ng organizer, hindi independiyenteng pagsusuri ng performance.