QКЕЕП0X планира да 12. октобра на Сајму аутомобила у Паризу отвори европске поруџбине за свој QКЕЕП4X QКЕЕП1X и објави цену. Посетиоци ће моћи и да резервишу надгледане вожње у два возила QКЕЕП3X опремљена системом QКЕЕП2X. То су одвојени кораци: један ставља нови аутомобил у продају, а други ограниченом броју људи омогућава да виде систем вожње у раду на отвореним путевима. Ниједан не доказује да је QКЕЕП2X доступан европским власницима.

Велика промена

  • Шта се променило: QКЕЕП0X прелази са септембарског представљања QКЕЕП1X у Кини на европске поруџбине, а истовремено уводи систем QКЕЕП2X у јавни европски програм вожњи. Догађаји посетиоцима пружају непосреднији увид у планове компаније за возила и вожњу, који су у различитим фазама спремности.
  • Зашто је важно: Купци ће сазнати цену и како да поруче QКЕЕП1X. Вожње у QКЕЕП3X пружиће европским посетиоцима рано искуство са системом QКЕЕП2X под надзором, али заказана демонстрација не претвара софтвер у функцију за власнике нити доказује како ради на локалним путевима.
  • Шта треба пратити: Цена и услови поручивања у Паризу дефинисаће понуду QКЕЕП1X. За QКЕЕП2X су следећи корисни докази услови QКЕЕП0Xа за пуштање у рад у свакој земљи, правила надзора возача и независно забележене перформансе ван сајамске руте.

Представљање чија цена тек треба да буде објављена

QКЕЕП0X је представио QКЕЕП1X у Кини у септембру и рекао да намерава да модел уведе у 64 земље и региона. У најави из Париза наводи се да ће европске књиге поруџбина бити отворене и да ће цене бити објављене 12. октобра. До тада у тим објавама нема европске цене која би се могла упоредити са спецификацијама. Компанија ни у једној од најава није навела датум испоруке европским купцима.

QКЕЕП1X је велики QКЕЕП4X: QКЕЕП0X наводи дужину од 5.120 милиметара и међуосовинско растојање од 3.100 милиметара. Компанија каже да ће модел имати батеријске електричне и верзије са продуженим дометом, али не прецизира која ће стићи на свако европско тржиште.

Локална производња је такође направила корак даље од најаве. У ажурирању од 7. октобра QКЕЕП0X је рекао да је QКЕЕП1X завршио прво производно испитивање у фабрици QКЕЕП5X у Грацу, у Аустрији. Аутомобил који треба да путује из Граца у Париз компанија је описала као возило предсеријске производње. То је доказ пробне израде у аустријском погону, а не објављеног распореда или обима серијске производње. QКЕЕП0X наводи да се тамо већ производе модели QКЕЕП7X, Г9 и QКЕЕП8X; QКЕЕП1X би био четврти модел у том програму.

QКЕЕП0X такође извештава о обимним тестовима QКЕЕП1X: око 6,74 милиона километара провере на путевима у 26 земаља и региона и 192 теста судара. То су подаци компаније. Њена тврдња да је возило пројектовано да испуни четири безбедносна стандарда са пет звездица описује циљ дизајна. Она не наводи независну оцену QКЕЕП12X, QКЕЕП13X или друге организације за QКЕЕП1X. Читаоци ће те тврдње моћи боље да процене када буду доступни резултати надлежних испитних организација.

Шта ће показати QКЕЕП2X вожње

QКЕЕП0X каже да ће систем QКЕЕП2X представити у сајамском QКЕЕП10X-у, у купеу QКЕЕП4X-а QКЕЕП3X, а не у QКЕЕП1X. Опис тест-центра организатора наводи два возила QКЕЕП0X QКЕЕП3X и искуство на отвореном путу описује као аутоматизовану вожњу под надзором. Организатор смешта лабораторију у халу 7.1, капију Х, уз резервације и термине од 25 минута; QКЕЕП0Xова поставка и конференција за новинаре 12. октобра биће на штанду А51 у хали 6. Сајам траје од 12. до 18. октобра, док организатор наводи да ће јавне вожње тест-центра трајати од 13. до 18. октобра.

Такав распоред догађаја конкретнији је од шире тврдње QКЕЕП0Xа да његов модел вожње QКЕЕП11X може брзо да се прилагоди различитим регионима. Резервисана вожња може да покаже како се једна надгледана демонстрација понаша на својој рути и у датим условима. Не може да докаже поузданост на европским путевима, дозволе за употребу код купаца нити одсуство људског надзорника. Промотивни опис сајма искуство назива „аутономним“, али сам организатор наводи да се вожња надгледа. У саопштењу QКЕЕП0Xа каже се да су радови на локализацији за Европу и даље у току како би се технологија прилагодила локалним путевима, саобраћају и прописима. Нема датума ни списка земаља за општу доступност QКЕЕП2X-а европским власницима.

QКЕЕП0X каже да су он и QКЕЕП9X једини произвођачи аутомобила у званичном QКЕЕП10X-у. Најављене вожње нису контролисано поређење: пре закључивања о разликама у перформансама морали би да се документују руте, надзор, возила и услови софтвера.

Већа изложба, различити рокови

На штанду у хали 6 QКЕЕП0X планира да прикаже друга возила, хуманоидне роботе и рад на летећим аутомобилима. Компанија каже да ради на масовној производњи робота QКЕЕП15X и развија технологију роботаксија. Експонати објашњавају њен концепт „физичке вештачке интелигенције“: QКЕЕП0X жели да софтвер за возила, роботика и други производи мобилности деле делове технолошке основе. Програм у Паризу не претвара те планове у комерцијалну примену робота или услугу превоза без возача.

За посетиоце ће непосредне чињенице бити објављена европска цена QКЕЕП1X и услови поручивања, возило на штанду и свака надгледана вожња QКЕЕП3X коју могу да резервишу. Дугорочнији тест биће да ли ће QКЕЕП0X након сајамског приступа понудити испоруке купцима, објављене резултате безбедности и јасно дефинисане услове доступности QКЕЕП2X-а у Европи.

Извори и додатно читање