12 ऑक्टोबरला पॅरिस मोटर शोमध्ये G9L SUVच्या युरोपीय ऑर्डर सुरू करण्याची XPengची योजना आहे; त्याच दिवशी ती किंमत जाहीर करेल. NGP ड्रायव्हिंग प्रणाली असलेल्या दोन L03 वाहनांमधील देखरेखीखालील राइड्सही अभ्यागत बुक करू शकतील. ही वेगवेगळी पावले आहेत: एक नवीन कार विक्रीसाठी आणते, तर दुसरे मर्यादित लोकांना खुल्या रस्त्यांवर ड्रायव्हिंग प्रणाली काम करताना पाहू देते. यांपैकी कशामुळेही युरोपमधील ग्राहकांसाठी NGP उपलब्ध असल्याचे सिद्ध होत नाही.

मोठा बदल

  • काय बदलले: सप्टेंबरमध्ये चीनमध्ये G9L लाँच केल्यानंतर XPeng आता युरोपमध्ये ऑर्डर घेण्याकडे वाटचाल करत आहे आणि त्याच वेळी NGP प्रणाली युरोपमधील सार्वजनिक राइड कार्यक्रमात आणत आहे. वाहन आणि ड्रायव्हिंगविषयक या दोन घडामोडी वेगवेगळ्या तयारीच्या टप्प्यांवर आहेत; त्यांची जवळून झलक अभ्यागतांना मिळेल.
  • हे महत्त्वाचे का: खरेदीदारांना G9Lची किंमत आणि ऑर्डर करण्याची पद्धत कळेल. L03 राइड्समधून युरोपीय अभ्यागतांना देखरेखीखाली NGPचा सुरुवातीचा अनुभव मिळेल; पण बुक केलेले प्रात्यक्षिक सॉफ्टवेअरला मालकांसाठीचे वैशिष्ट्य बनवत नाही किंवा स्थानिक रस्त्यांवरील त्याची कामगिरी सिद्ध करत नाही.
  • कशाकडे लक्ष द्यावे: पॅरिसमधील किंमत आणि ऑर्डरच्या अटी G9Lची ऑफर ठरवतील. NGPसाठी पुढील उपयुक्त पुरावे म्हणजे देशनिहाय XPengच्या लाँचच्या अटी, चालक-देखरेखीचे नियम आणि प्रदर्शनाच्या मार्गाबाहेर स्वतंत्रपणे पाहिलेली कामगिरी.

किंमत अद्याप जाहीर व्हायची आहे

XPengने सप्टेंबरमध्ये चीनमध्ये G9L लाँच केली आणि हे मॉडेल 64 देश व प्रदेशांत आणण्याचा मानस असल्याचे सांगितले. तिच्या पॅरिसमधील घोषणेत युरोपीय ऑर्डर सुरू होतील आणि 12 ऑक्टोबरला किंमती जाहीर होतील असे म्हटले आहे. तोपर्यंत वाहनाच्या वैशिष्ट्यांशी तुलना करता येईल अशी कोणतीही युरोपीय किंमत त्या निवेदनांमध्ये जाहीर नाही. दोन्ही घोषणांपैकी कोणतीही युरोपीय ग्राहकांना डिलिव्हरीची तारीख देत नाही.

G9L ही मोठी SUV आहे: XPeng तिची लांबी 5,120 मिलिमीटर आणि व्हीलबेस 3,100 मिलिमीटर सांगते. बॅटरी-इलेक्ट्रिक आणि रेंज-वाढवणाऱ्या आवृत्त्या असतील असे कंपनी म्हणते; प्रत्येक युरोपीय बाजारात कोणती आवृत्ती मिळेल हे ती स्पष्ट करत नाही.

स्थानिक उत्पादनही घोषणेपलीकडे एका टप्प्याने पुढे गेले आहे. 7 ऑक्टोबरच्या अद्ययावतात, ऑस्ट्रियातील ग्रात्स येथील Magna कारखान्यात G9Lची पहिली उत्पादन चाचणी पूर्ण झाल्याचे XPengने सांगितले. ग्रात्सहून पॅरिसला जाणाऱ्या कारचे वर्णन कंपनीने पूर्व-उत्पादनातील वाहन असे केले. यावरून ऑस्ट्रियन कारखान्यात चाचणीसाठी असेंब्ली झाल्याचे दिसते; मालिकावार उत्पादनाचे जाहीर वेळापत्रक किंवा प्रमाण सिद्ध होत नाही. G6, G9 आणि P7+ तेथे आधीच तयार होतात, असे XPeng म्हणते; G9L हा त्या कार्यक्रमातील चौथा मॉडेल असेल.

G9Lच्या विस्तृत चाचण्यांबाबतही XPeng माहिती देते: 26 देश व प्रदेशांत रस्त्यांवर सुमारे 6.74 दशलक्ष किलोमीटरची पडताळणी आणि 192 धडक चाचण्या. हे कंपनीने दिलेले आकडे आहेत. वाहन पाच पंचतारांकित सुरक्षा मानके पूर्ण करण्यासाठी अभियांत्रिकीदृष्ट्या विकसित केले हे विधान डिझाइनचे उद्दिष्ट सांगते. Euro NCAP, ANCAP किंवा अन्य स्वतंत्र संस्थेने G9Lला दिलेले रेटिंग ते नमूद करत नाही. संबंधित चाचणी संस्थांचे निकाल उपलब्ध झाल्यावर वाचक या दाव्यांचे अधिक ठोस मूल्यांकन करू शकतील.

NGP राइड्समधून काय दिसेल

G9Lमध्ये नव्हे, तर L03 SUV कूपमध्ये शोच्या Autonomous Lab येथे NGP ड्रायव्हिंग प्रणाली आणणार असल्याचे XPeng म्हणते. आयोजकाच्या चाचणी-केंद्राच्या वर्णनात दोन XPeng L03 वाहनांची नोंद आहे आणि खुल्या रस्त्यांवरील अनुभवाला देखरेखीखालील स्वयंचलित ड्रायव्हिंग म्हटले आहे. आरक्षण आणि 25 मिनिटांच्या सत्रांसह आयोजक प्रयोगशाळेचे ठिकाण Hall 7.1, Gate H असे सांगतो; XPengचे प्रदर्शन आणि 12 ऑक्टोबरची पत्रकार परिषद Hall 6 मधील Booth A51 येथे आहेत. शो 12 ते 18 ऑक्टोबरपर्यंत चालेल; आयोजकाच्या माहितीनुसार चाचणी-केंद्रातील सार्वजनिक राइड्स 13 ते 18 ऑक्टोबरपर्यंत असतील.

ही ठिकाणाची आणि कार्यक्रमाची माहिती, VLA 2.0 ड्रायव्हिंग मॉडेल वेगवेगळ्या प्रदेशांत झटपट जुळवून घेऊ शकते या XPengच्या व्यापक दाव्यापेक्षा अधिक ठोस आहे. आरक्षित राइडमधून त्या मार्गावर आणि त्या परिस्थितीत एक देखरेखीखालील प्रात्यक्षिक कसे वागते हे दिसू शकेल. मात्र यावरून युरोपभरच्या रस्त्यांवरील विश्वासार्हता, ग्राहक-वापराची परवानगी किंवा मानवी पर्यवेक्षकाची अनुपस्थिती सिद्ध होत नाही. शोच्या जाहिरातीत अनुभवाला “स्वायत्त” म्हटले आहे, पण आयोजकाचे स्वतःचे वर्णन ड्रायव्हिंग देखरेखीखाली असल्याचे सांगते. स्थानिक रस्ते, वाहतूक आणि नियमांशी तंत्रज्ञान जुळवण्याचे युरोपीय स्थानिकीकरणाचे काम सुरू असल्याचे XPengचे निवेदन म्हणते. युरोपमधील ग्राहकांसाठी NGP सर्वसाधारणपणे कधी उपलब्ध होईल याची तारीख किंवा देशांची यादी त्यात नाही.

अधिकृत Autonomous Labमध्ये आपण आणि Tesla हेच दोन वाहननिर्माते आहेत, असे XPeng म्हणते. जाहीर केलेल्या राइड्स नियंत्रित तुलना नाहीत: कामगिरीतील फरकाचा निष्कर्ष काढण्यापूर्वी मार्ग, देखरेख, वाहने आणि सॉफ्टवेअरच्या परिस्थितीची नोंद आवश्यक असेल.

वेगवेगळ्या वेळापत्रकांसह मोठे प्रदर्शन

Hall 6 मधील स्टँडवर XPeng इतर वाहनांबरोबर मानवाकृती रोबोट आणि उडत्या कारवरील काम दाखवण्याची योजना आखते. IRON रोबोटचे मोठ्या प्रमाणावरील उत्पादन आणि रोबोटॅक्सी तंत्रज्ञान विकसित करण्याचे काम सुरू असल्याचे कंपनी म्हणते. ही प्रदर्शने XPengच्या “फिजिकल AI” संकल्पनेचे स्पष्टीकरण देतात: वाहन सॉफ्टवेअर, रोबोटिक्स आणि इतर गतिशीलता उत्पादनांनी तंत्रज्ञानाच्या पायातील काही भाग सामायिक करावेत अशी कंपनीची इच्छा आहे. पॅरिस कार्यक्रमामुळे या योजना व्यावसायिक रोबोट तैनाती किंवा चालकविरहित राइड सेवेत बदलत नाहीत.

अभ्यागतांसाठी तातडीचे तथ्य म्हणजे G9Lची जाहीर युरोपीय किंमत व ऑर्डरच्या अटी, स्टँडवर दाखवलेले वाहन आणि बुक करता येणारी कोणतीही देखरेखीखालील L03 राइड. दीर्घकालीन कसोटी ही असेल की XPeng शोमधील प्रवेशानंतर ग्राहकांना डिलिव्हरी, प्रकाशित सुरक्षा निकाल आणि युरोपमध्ये NGP उपलब्धतेच्या स्पष्ट अटी देते का.

स्रोत आणि पुढील वाचन