XPeng کا منصوبہ ہے کہ 12 اکتوبر کو پیرس موٹر شو میں اپنی G9L SUV کے یورپی آرڈرز کھولے اور اسی روز قیمت بتائے۔ زائرین NGP ڈرائیونگ نظام سے لیس دو L03 گاڑیوں میں زیرِ نگرانی سواری بھی بک کر سکتے ہیں۔ یہ دو الگ اقدامات ہیں: ایک نئی گاڑی کو فروخت کے لیے پیش کرتا ہے، دوسرا محدود تعداد میں لوگوں کو کھلی سڑکوں پر ڈرائیونگ نظام کو کام کرتے دیکھنے کا موقع دیتا ہے۔ ان میں سے کوئی بھی ثابت نہیں کرتا کہ NGP یورپی مالکان کے لیے دستیاب ہے۔

بڑی تبدیلی

  • کیا بدلا: XPeng ستمبر میں چین میں G9L متعارف کرانے کے بعد یورپی آرڈرز کی طرف بڑھ رہی ہے اور ساتھ ہی NGP نظام کو یورپ کے عوامی سواری پروگرام میں لا رہی ہے۔ یہ دونوں پیش رفتیں زائرین کو کمپنی کے گاڑیوں اور ڈرائیونگ کے منصوبوں کی قریب سے جھلک دیتی ہیں، جو تیاری کے مختلف مراحل میں ہیں۔
  • یہ کیوں اہم ہے: خریدار G9L کی قیمت اور آرڈر کرنے کا طریقہ جان سکیں گے۔ L03 سواریاں یورپی زائرین کو نگرانی میں NGP کا ابتدائی تجربہ دیتی ہیں، لیکن بک کی گئی نمائش سافٹ ویئر کو مالک کی خصوصیت نہیں بناتی اور نہ ہی مقامی سڑکوں پر اس کی کارکردگی ثابت کرتی ہے۔
  • کس بات پر نظر رکھیں: پیرس میں قیمت اور آرڈر کی شرائط G9L کی پیشکش طے کریں گی۔ NGP کے لیے اگلے مفید شواہد میں ہر ملک کے لحاظ سے XPeng کی اجرا کی شرائط، ڈرائیور کی نگرانی کے قواعد اور شو کے راستے سے باہر آزادانہ طور پر دیکھی گئی کارکردگی شامل ہیں۔

قیمت کے اعلان کا منتظر آغاز

XPeng نے ستمبر میں چین میں G9L متعارف کرائی اور کہا کہ وہ اس ماڈل کو 64 ممالک اور خطوں میں لانے کا ارادہ رکھتی ہے۔ پیرس کے اعلان کے مطابق یورپی آرڈر بک کھولی جائے گی اور قیمتیں 12 اکتوبر کو بتائی جائیں گی۔ اس وقت تک ان اعلانات میں ایسی یورپی قیمت نہیں جس کا خصوصیات سے موازنہ کیا جا سکے۔ دونوں میں سے کسی اعلان میں یورپی صارفین کو گاڑی ملنے کی تاریخ نہیں دی گئی۔

G9L ایک بڑی SUV ہے: XPeng اس کی لمبائی 5,120 ملی میٹر اور وہیل بیس 3,100 ملی میٹر بتاتی ہے۔ کمپنی کہتی ہے کہ اس ماڈل کے بیٹری الیکٹرک اور رینج ایکسٹینڈڈ ورژن ہوں گے، مگر یہ نہیں بتاتی کہ ہر یورپی مارکیٹ میں کون سا ورژن ملے گا۔

مقامی پیداوار بھی اعلان سے ایک قدم آگے بڑھی ہے۔ 7 اکتوبر کی تازہ کاری میں XPeng نے کہا کہ G9L نے آسٹریا کے گراز میں Magna پلانٹ پر اپنا پہلا پروڈکشن ٹرائل مکمل کیا۔ گراز سے پیرس جانے والی گاڑی کو کمپنی نے پری پروڈکشن گاڑی قرار دیا۔ یہ آسٹریا کے مقام پر آزمائشی تیاری کا ثبوت ہے، سیریز پروڈکشن کے شائع شدہ شیڈول یا مقدار کا نہیں۔ XPeng کا کہنا ہے کہ G6، G9 اور P7+ وہاں پہلے ہی تیار ہوتے ہیں؛ G9L اس پروگرام کا چوتھا ماڈل ہو گا۔

XPeng نے G9L کی وسیع جانچ کی بھی اطلاع دی: 26 ممالک اور خطوں میں تقریباً 6.74 ملین کلومیٹر کی سڑک پر توثیق اور 192 تصادم ٹیسٹ۔ یہ کمپنی کے اعداد ہیں۔ اس کا کہنا کہ گاڑی کو چار فائیو اسٹار حفاظتی معیار پورا کرنے کے لیے تیار کیا گیا تھا، ڈیزائن کے ہدف کو بیان کرتا ہے۔ اس سے G9L کے لیے Euro NCAP، ANCAP یا کسی دوسری آزاد تنظیم کی دی گئی درجہ بندی کی نشاندہی نہیں ہوتی۔ متعلقہ آزمائشی اداروں کے نتائج آنے پر قارئین ان دعووں کا بہتر اندازہ لگا سکیں گے۔

NGP سواریاں کیا دکھائیں گی

XPeng کہتی ہے کہ وہ شو کے Autonomous Lab میں NGP ڈرائیونگ نظام کو L03 SUV کوپ میں لائے گی، G9L میں نہیں۔ منتظم کی ٹیسٹ سینٹر کی تفصیل دو XPeng L03 گاڑیاں درج کرتی ہے اور کھلی سڑک کے تجربے کو زیرِ نگرانی خودکار ڈرائیونگ کہتی ہے۔ منتظم کے مطابق لیب ہال 7.1، گیٹ H میں ہے، جہاں ریزرویشن اور 25 منٹ کے سلاٹ ہیں؛ XPeng کی نمائش اور 12 اکتوبر کی پریس کانفرنس ہال 6 کے بوتھ A51 میں ہے۔ شو 12 سے 18 اکتوبر تک جاری رہے گا، جبکہ منتظم کہتا ہے کہ عوامی ٹیسٹ سینٹر کی سواریاں 13 سے 18 اکتوبر تک ہوں گی۔

یہ مقام اور انتظام XPeng کے اس وسیع دعوے سے زیادہ واضح ہے کہ اس کا VLA 2.0 ڈرائیونگ ماڈل مختلف خطوں میں تیزی سے عمومی صلاحیت اختیار کر سکتا ہے۔ بک کی گئی سواری دکھا سکتی ہے کہ ایک زیرِ نگرانی نمائش اپنے راستے اور حالات میں کیسے چلتی ہے۔ یہ یورپی سڑکوں پر مجموعی اعتبار، صارفین کے استعمال کی اجازت یا انسانی نگران کی عدم موجودگی ثابت نہیں کر سکتی۔ شو کی تشہیری تفصیل اس تجربے کو “خودکار” کہتی ہے، لیکن منتظم کی اپنی وضاحت ہے کہ ڈرائیونگ نگرانی میں ہو گی۔ XPeng کے بیان کے مطابق یورپ میں مقامی سڑکوں، ٹریفک اور ضوابط کے مطابق ٹیکنالوجی ڈھالنے کا کام جاری ہے۔ یورپی مالکان کے لیے NGP کی عمومی دستیابی کی تاریخ یا ممالک کی فہرست نہیں دی گئی۔

XPeng کہتی ہے کہ سرکاری Autonomous Lab میں Tesla کے ساتھ وہی واحد کار ساز ہے۔ اعلان کردہ سواریاں کنٹرول شدہ موازنہ نہیں: کارکردگی کے فرق کا نتیجہ نکالنے سے پہلے راستوں، نگرانی، گاڑیوں اور سافٹ ویئر کے حالات درج کرنا ہوں گے۔

مختلف اوقات کے ساتھ وسیع تر نمائش

ہال 6 میں اپنے اسٹینڈ پر XPeng دیگر گاڑیوں کے ساتھ انسان نما روبوٹس اور اڑنے والی کاروں کے کام کی نمائش کرے گی۔ کمپنی کہتی ہے کہ وہ اپنے IRON روبوٹ کی بڑے پیمانے پر پیداوار کی طرف کام کر رہی ہے اور روبوٹیکسی ٹیکنالوجی تیار کر رہی ہے۔ یہ نمائشیں اس کے “فزیکل AI” تصور کی وضاحت کرتی ہیں: XPeng چاہتی ہے کہ گاڑیوں کا سافٹ ویئر، روبوٹکس اور نقل و حرکت کی دوسری مصنوعات ٹیکنالوجی کی بنیاد کے کچھ حصے مشترک رکھیں۔ پیرس کا پروگرام ان منصوبوں کو تجارتی روبوٹ تعیناتی یا بغیر ڈرائیور کی سواری کی خدمت میں تبدیل نہیں کرتا۔

زائرین کے لیے فوری حقائق G9L کی اعلان شدہ یورپی قیمت اور آرڈر کی شرائط، اسٹینڈ پر دکھائی گئی گاڑی اور کوئی بھی زیرِ نگرانی L03 سواری ہوں گے جسے وہ بک کر سکیں۔ طویل مدتی امتحان یہ ہے کہ آیا XPeng شو میں رسائی کے بعد صارفین کو گاڑیاں دے گی، حفاظتی نتائج شائع کرے گی اور یورپ میں NGP کی دستیابی کی واضح شرائط طے کرے گی۔

ذرائع اور مزید مطالعہ